Алгы күчәр классификациясе
Хәзерге автомобильләрдә еш кулланыла торган күчәрләр, терәк төренә карап, төрлечә була, тулы йөзүче һәм ярым йөзүче ике төрле була. (Шулай ук өч төре бар, атап әйткәндә, тулы йөзүче, 3/4 йөзүче, ярым йөзүче)
Тулы йөзүче күчәр
Эшләгәндә, ул бары тик моментны гына күтәрә, һәм аның ике очы бернинди көч тә күтәрми, һәм ярты валның бөкләү моменты тулы йөзүче ярты вал дип атала. Ярты валның тышкы фланецы үзәккә болтлар белән беркетелә, ә үзәк ярты вал гильзасына бер-берсеннән ераграк урнашкан ике подшипник ярдәмендә урнаштырыла. Конструкциядә тулы йөзүче ярты валның эчке очы шплайнлы, тышкы очы фланец белән җиһазландырылган, һәм фланецта берничә тишек бар. Ышанычлы эшләве аркасында коммерция машиналарында киң кулланыла.
3/4 йөзүче күчәр
Барлык моментны да күтәрүдән тыш, бөгеү моментының да бер өлешен күтәрә. 3/4 йөзүче күчәрнең иң күренекле структура үзенчәлеге шунда ки, күчәрнең тышкы очында тәгәрмәч үзәген тотып торучы бер генә подшипник бар. Подшипникның начар терәк катылыгы аркасында, бу ярымвал моментны күтәрүдән тыш, тәгәрмәч һәм юл арасындагы вертикаль көчне, хәрәкәт итү көчен һәм бөгеү моменты аркасында килеп чыккан ян көчне дә күтәрә. 3/4 йөзүче күчәр автомобильләрдә сирәк кулланыла.
Ярым йөзүче күчәр
Ярым йөзүче күчәр турыдан-туры күчәр корпусының тышкы очындагы эчке тишектә урнашкан подшипникка тышкы очка якын урнашкан крючок белән терәлеп тора, ә күчәрнең очы конус өслеге булган крючок һәм ачкыч белән беркетелгән, яисә турыдан-туры тәгәрмәч тәгәрмәче һәм тормоз үзәге белән фланец ярдәмендә тоташтырылган. Шуңа күрә, момент тапшырудан тыш, тәгәрмәчтән килгән вертикаль көчне, хәрәкәтләндерү көчен һәм бөкләү моменты аркасында килеп чыккан ян көчне дә күтәрә. Гади төзелеше, түбән сыйфаты һәм арзан бәясе аркасында, ярым йөзүче күчәр җиңел автомобильләрдә һәм кайбер бергә кулланыла торган транспорт чараларында кулланыла.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. компаниясе MG&MAUXS автомобиль детальләрен сату белән шөгыльләнә, аларны сатып алырга мөмкин.
