Автомобиль резонанс куышлыгының функциясе нинди?
Автомобиль резонаторы, шулай ук резонанс куышлыгы дип тә атала, ул автомобильнең су керү торбасының алгы очына урнаштырылган, гадәттә машинаның алгы өлешендә аска таба урнашкан тавышны киметү җайланмасы. Бу җайланма су керү тавышын киметә, арадаш куышлык структурасы аша һава агымын тотрыклыландыра һәм буферлый, шул ук вакытта су аша үткәндә двигательнең су сеңү ихтималын да киметә.
Резонатор кечкенә очлары һәм уртасында кәкре куышлыгы булган конструкцияне куллана, бу керү басымын һәм керү күләмен арттырырга мөмкин. Суга чумган вакытта суланган су гравитация йогынтысы астында куышлыкта утыра, шуның белән двигательгә турыдан-туры керүдән саклый. Ләкин, һава керү урыны тулысынча суга батып калса, җайланма вакуум эффектын йомшарту сәләтен югалтачак.
Төп функциясе - керү тавышын киметү. Моннан тыш, торба уртасындагы бушлыкны арттыру буфер булып хезмәт итә һәм керү һавасын тотрыклыландыра ала.
Автомобиль резонанс куышлыгына (резонанс тартмасына) зыян килү түбәндәге җитешсезлекләргә китерергә мөмкин:
Көч күрсәткечләренең кимүе
Резонанслы тартма түбән тизлектә (1500-3000 әйләнеш/мин) двигательнең керү нәтиҗәлелеген күтәрә, керү басымы дулкынын көйли. Зыян күргәч, момент чыгару якынча 88-12% ка кими. Югары тизлектә (4000 әйләнеш/мин тан югарырак), басым дулкыны резонансы эффекты эшләмәү сәбәпле, һава агымы юлы кыскара, нәтиҗәдә көч җавабы акрыная.
Тавыш һәм тибрәнү көчәйде
Гадәти эшләгәндә, ул керү тавышын 5-8 децибелга кадәр киметә ала. Ләкин, зыян күргәннән соң, "шыгырдауга охшаган" гадәти булмаган тавыш чыгачак (2000-3500 әйләнеш/мин диапазонында ачык күренә), һәм шул ук вакытта двигатель бүлегендә тибрәнү көчәячәк.
Ягулык икътисады начарланды
Сору нәтиҗәлелеге кимү сәбәпле, ЭБУ һава-ягулык нисбәтен компенсацияләү өчен ягулык инъекциясе күләмен арттырачак. Чынлыкта үлчәнгән ягулык куллану шәһәр шартларында 0,3-0,8 л/100 км га, ә югары тизлек шартларында 0,2-0,5 л/100 км га арта.
Су басу куркынычы
Корпус ватылса, яңгыр вакытында яки су аша үткәндә двигательнең суны сеңдерү куркынычы бар. Эксперименталь мәгълүматлар күрсәткәнчә, 15 см су аша 50 км/сәг тизлектә үткәндә, су керү ихтималы гадәти хәл белән чагыштырганда 75% ка арта.
Гаеплелек симптомнарын ачыклау
Түбәндәге симптомнар вакытында дәвалауны таләп итә:
Буш йөреш тизлеге ±50 әйләнеш/мин артык тирбәнә
Сәгатенә 60-80 км даими тизлектә барганда ачык "хырылдау" хисе сизелә.
Кинәт тизләнеш вакытында двигатель бүлегеннән сыбызгыга охшаган сызгыру тавышы ишетелә.
Youdaoplaceholder0 Автомобиль резонаторына (резонатор тартмасына) зыян килү, чыннан да, транспорт чарасының эшчәнлегенә тискәре йогынты ясый, нигездә, тавышның артуы, тотрыксыз һава керү, көчнең кимүе, ягулык нәтиҗәлелегенең кимүе белән күренә һәм двигательнең озак вакытлы зыян күрүенә китерергә мөмкин. Резонанс куышлыгы - тавышны киметү, һава агымын тотрыклыландыру һәм һава керү нәтиҗәлелеген оптимальләштерү өчен кулланыла торган һава керү системасының төп компоненты. Аның зыяны двигательнең эшләү торышына һәм йөртү тәҗрибәсенә турыдан-туры тәэсир итәчәк.
Youdaoplaceholder0 Автомобиль резонаторына (резонатор тартмасына) зыян килү, чыннан да, транспорт чарасының эшчәнлегенә тискәре йогынты ясый, нигездә, тавышның артуы, тотрыксыз һава керү, көчнең кимүе, ягулык нәтиҗәлелегенең кимүе белән күренә һәм двигательнең озак вакытлы зыян күрүенә китерергә мөмкин. Резонанс куышлыгы - тавышны киметү, һава агымын тотрыклыландыру һәм һава керү нәтиҗәлелеген оптимальләштерү өчен кулланыла торган һава керү системасының төп компоненты. Аның зыяны двигательнең эшләү торышына һәм йөртү тәҗрибәсенә турыдан-туры тәэсир итәчәк.
Резонанслы куышлык зыянының үзенчәлекле йогынтысы
Резонанс куышлыгы (шулай ук резонанслы тартма яки һава резонаторы дип тә атала) керү һавасы агымының басым дулкынын көйләү юлы белән двигательнең төрле тизлекләрдә тотрыклы эшләвен тәэмин итә. Зыян күргәннән соң, ул түбәндәге проблемаларга китерәчәк:
Youdaoplaceholder0 тавышы сизелерлек арта: Зыян күргәннән соң, ул керү басымы дулкынын нәтиҗәле рәвештә йота алмый, бу двигательнең билгеле бер тизлек диапазонында (мәсәлән, урта һәм түбән тизлекләрдә) гадәти булмаган тавыш чыгаруына китерә, бу исә йөртү уңайлыгына тәэсир итә.
Youdaoplaceholder0 Тотрыксыз керү һәм көч кимү :
Түбән тизлектә: Озын полосалы һава алу системасы формалаша алмый, нәтиҗәдә һава алу системасы җитәрлек түгел, двигатель моменты кимегән һәм тизләнеш начарланган.
Югары тизлектә: Ул кыска дулкынлы кабул итү таләпләрен канәгатьләндерә алмый, һәм кабул итү агымы кими, нәтиҗәдә тотрыксыз энергия чыганагы барлыкка килә.
Youdaoplaceholder0 Ягулык нәтиҗәлелеге кимү һәм ягулык куллану арту : Тотрыксыз керү тулы булмаган януга китерә, нәтиҗәдә ягулык нәтиҗәлелеге кимү һәм ягулык куллану арту ихтималы бар.
Youdaoplaceholder0 Двигательгә зыян китерү куркынычы: Озак вакытлы нормадан тыш су керү двигательнең тузуын тизләтергә һәм хәтта механик ватылуга китерергә мөмкин.
Зыян китерү сәбәпләре һәм төзәтү буенча тәкъдимнәр
Төп сәбәбе: резонанслы куышлык керү басымы дулкынын күләм һәм торба диаметры конструкциясе аша координацияли. Зыян күргәннән соң, ул буферлау эффектын югалта, һәм һава агымы бозылуы заряд коэффициентына турыдан-туры тәэсир итә.
Youdaoplaceholder0 Техник хезмәт күрсәтү зарурлыгы: Барлык чыганаклар да эш сыйфатының начарлануын булдырмас өчен вакытында техник хезмәт күрсәтү яки алыштыру кирәклеген ассызыклый. Мәсәлән, түбән тизлектә көчәйгән тибрәнү яки югары тизлектә җитәрлек һава кермәү машинаның куркынычсызлыгына һәм хезмәт итү вакытына өзлексез тәэсир итәчәк.
Күбрәк белү теләсәгез, бу сайттагы башка мәкаләләрне укып барыгыз!
Әгәр сезгә шундый товарлар кирәк булса, безгә шалтыратыгыз.
Чжуо Менг Шанхай авт. MG& сатуга омтылаМАКСУСавтомобиль детальләре рәхим итегез сатып алырга.
