Машина клапанының майлы мөһере нәрсә ул
Клапан майлы пломбасы - гадәттә тышкы рамны һәм фторлы каучукны бергә вулканизацияләү юлы белән ясалган майлы пломба төре. Двигатель клапанының юнәлеш бирүче таягын пломбалау өчен майлы пломбаның радиаль тишегенә үз-үзен кысучы пружиналы яки корыч чыбык урнаштырылган. Ул двигатель клапаны җыелмасының мөһим өлеше. Клапан майлы пломбалары двигатель маеның керү һәм чыгару торбаларына керүен булдырмаска һәм май югалтуны булдырмаска ярдәм итә. Ул шулай ук бензин, һава һәм чыгару газы катнашмасының агып чыгуын булдырмаска ярдәм итә.
Клапан майлы герметик - гадәттә тышкы рамны һәм фторлы каучукны бергә вулканизацияләү юлы белән ясалган майлы герметик төре. Двигатель клапанының юнәлеш бирүче таягын герметиклау өчен майлы герметикның радиаль тишегенә үз-үзен кысучы пружиналы яки корыч чыбык урнаштырылган.
Бу двигатель клапаны җыелмасының мөһим өлеше. Клапан майы тыгызлагычлары двигатель маеның керү һәм чыгару торбаларына керүен булдырмый һәм май югалтуны булдырмый. Ул шулай ук бензин, һава һәм чыгару газы катнашмасының агып чыгуын булдырмый һәм двигатель маеның яну камерасына керүен туктата ала.
Чөнки ул югары температурада бензин һәм мотор мае белән бәйләнешкә керә, шуңа күрә фторкаучук кебек җылылыкка һәм майга чыдамлылыгы югары булган материаллар кулланырга кирәк.
Майлы пломба - машиналарда майны пломбалау өчен кулланыла торган пломбалау компоненты. Ул майлау мае агып чыгуын булдырмас өчен, трансмиссиянең майлау таләп итә торган өлешләрен чыгару өлешеннән аера ала. Клапан майлы пломбалары - майлы пломбаның бер төре.
Клапан майлы герметиклары өчен материал сайлаганда, нитрил каучук майлы герметикларының эш температурасы диапазонына аерым игътибар бирергә кирәк, алар 40-120 градус Цельсий, акрил каучук 30-180 градус Цельсий һәм фтор каучук 25-300 градус Цельсий булуына игътибар итәргә кирәк. Майлы герметикның ирен температурасы, гадәттә, эш мохитенә караганда 20-50 градус Цельсий югарырак. Шуңа күрә, аның нормаль эшләвен һәм тиешле мохиттә яхшы герметик ролен уйнавын тәэмин итү өчен, чынбарлыктагы хәлгә нигезләнеп, тиешле майлы герметик материалын сайлау кирәк.
Клапан майы тыгызлагычлары ватылуның төп күренешләре - яну камерасына май агып чыгу, бу исә чыгару газларыннан зәңгәр төтен һәм майның нормадан тыш кулланылуы кебек проблемалар тудыра. Вакытында хезмәт күрсәтү таләп ителә. Поршень боҗрасы тыгылу, клапан майы тыгызлагычларының искерүе һәм чыгару клапаннарына зыян килү - еш очрый торган сәбәпләр. Youdaoplaceholder0.
Төп симптомнар
Youdaoplaceholder0 Чыгару торбасыннан зәңгәр төтен: Бу, бигрәк тә, салкын кабызу вакытында сизелә, чөнки мотор мае яну камерасына керә һәм янып, зәңгәр төтен барлыкка китерә.
Youdaoplaceholder0 Май куллану нормадан тыш: Меңләгән километр үткәннән соң май дәрәҗәсе сизелерлек төшә.
Youdaoplaceholder0 Көч кимүе : Углерод калдыклары клапаннарның ике ягын да томалап куя, нәтиҗәдә су алу нәтиҗәлелеге кими.
Youdaoplaceholder0 Очкын шәменең углерод калдыклары : Мотор мае белән пычранган, кара һәм майлы күренеш бирә.
Сәбәп анализы
Youdaoplaceholder0 Клапан майлы герметиклары искерә: Резина детальләр вакыт узу белән катылана, һәм герметиклаштыру сыйфаты кими (алар 150 000 километрдан соң ватылырга мөмкин).
Youdaoplaceholder0 Чыгару клапаны ватыла: картер вентиляция системасында басым тигезсезлеге, май пары яну камерасына суырыла.
Youdaoplaceholder0 Поршень боҗрасы тыгылу : Углерод утырмалары май кайтару тишеген тыгып, майны кыру функциясен югалта (урта һәм югары пробеглы машиналарда ешрак очрый).
Чишелеш
Youdaoplaceholder0 оригиналь завод детальләрен алыштыра
Клапан капкачын алыштыруга өстенлек бирегез (майлы пломба һәм чыгару клапанының интеграцияләнгән конструкциясен дә кертеп).
Youdaoplaceholder0 ремонтын сүтеп-җыюсыз эшләтеп җибәрү
Күмер утырмаларын эретү һәм поршень боҗраларының эластиклыгын торгызу өчен PNF тибындагы чистарту чараларын кулланыгыз (100 000 километр ераклыктагы транспорт чаралары өчен яраклы).
Youdaoplaceholder0 Көндәлек хезмәт күрсәтү
Ягулык линияләрен даими рәвештә ягулык өстәмәләре белән чистартыгыз (10 000-20 000 километр саен бер тапкыр).
ACEA C3 стандартларына туры килә торган тулысынча синтетик мотор мае сайлагыз.
Куркыныч турында кисәтү
Озын һәм кыска арага машина йөртүдән (5 километрдан кимрәк бер якка сәяхәт углерод утырмаларын җиңел генә арттырырга мөмкин) һәм рөхсәтсез мотор мае дәрәҗәсен күтәрүдән сакланыгыз.
Күбрәк белү теләсәгез, бу сайттагы башка мәкаләләрне укып барыгыз!
Әгәр сезгә шундый товарлар кирәк булса, безгә шалтыратыгыз.
Чжуо Менг Шанхай авт. MG& сатуга омтылаМАКСУСавтомобиль детальләре рәхим итегез сатып алырга.
