Селкенү кулы гадәттә тәгәрмәч белән тән арасында урнашкан, һәм ул йөртүче белән бәйле куркынычсызлык компоненты, көч җибәрә, тибрәнү тапшыруны зәгыйфьләндерә һәм юнәлешне контрольдә тота.
Селкенү кулы гадәттә тәгәрмәч белән тән арасында урнашкан, һәм ул йөртүче белән бәйле куркынычсызлык компоненты, көч җибәрә, тибрәнүне киметә һәм юнәлешне контрольдә тота. Бу мәкалә базардагы селкенү кулының уртак структур дизайны белән таныштыра, төрле структураларның процесска, сыйфатка һәм бәягә тәэсирен чагыштыра һәм анализлый.
Машина шасси асылмасы якынча алгы асылмага һәм арткы асылмага бүленә. Алгы һәм арткы аспапларның тәгәрмәчләрне һәм тәнне тоташтыру өчен куллары бар. Селкенү куллары гадәттә тәгәрмәчләр һәм тән арасында урнашкан.
Белешмә кулның роле тәгәрмәч белән рамны тоташтыру, көч җибәрү, тибрәнү җибәрүне киметү һәм юнәлешне контрольдә тоту. Бу машина йөртүче катнашындагы куркынычсызлык компоненты. Асылмалы системада көч таратучы структур өлешләр бар, тәгәрмәчләр билгеле бер траектория буенча тәнгә карата хәрәкәт итәләр. Структур өлешләр йөкне җибәрә, һәм бөтен асылмалы система машинаның эшкәртүчәнлеген күтәрә.
Уртак функцияләр һәм машина селкенү кулының структурасы
1. Йөкне күчерү таләпләрен канәгатьләндерү өчен, кул структурасы дизайны һәм технологиясе
Күпчелек заманча машиналар бәйсез асылмалы системалар кулланалар. Төрле структур формалар буенча, мөстәкыйль асылмалы системаларны теләк сөяге төренә, арткы кул тибына, күп сылтама төренә, шәм төренә һәм МакФерсон төренә бүлеп була. Кросс кулы һәм арткы кул - ике тоташу ноктасы булган күп ссылкада бер кул өчен ике көчле структура. Ике ике көчле таяк универсаль кушылмага билгеле бер почмакта җыелган, һәм тоташу нокталарының тоташтыргыч сызыклары өчпочмак структурасын тәшкил итә. МакФерсонның алгы аскы аскы кулы - өч тоташу ноктасы булган типик өч нокталы кул. Өч тоташу ноктасын тоташтыручы сызык - тотрыклы өчпочмак структурасы, ул күп юнәлештә йөкләргә каршы тора ала.
Ике көчле селкенү кулының структурасы гади, һәм структур дизайн еш кына төрле профессиональ экспертиза һәм эшкәртү уңайлыгы буенча билгеләнә. Мәсәлән, мөһерләнгән металл структурасы (1 нче рәсемне кара), дизайн структурасы - эретеп ябыштырмыйча бер корыч тәлинкә, һәм структур куышлык күбесенчә "I" формасында; металл эретеп ябыштырылган структура (2 нче рәсемне кара), конструкция структурасы - эретелгән корыч тәлинкә, һәм структур куышлыгы күбрәк "Бу"; формасында; яисә куркыныч ныгыту өчен җирле ныгыту тәлинкәләре кулланыла; корыч эшкәртү машинасы эшкәртү структурасы, структур куышлык каты, формасы күбесенчә шасси урнаштыру таләпләренә туры китереп көйләнә; алюминий ясау машинасын эшкәртү структурасы (3 нче рәсемне кара), структурасы Бушлык каты, форма таләпләре корычтан ясалганга охшаган; корыч торба структурасы гади, структур куыш түгәрәк.
Өч нокталы селкенү кулының структурасы катлаулы, һәм структур дизайн еш OEM таләпләренә туры китереп билгеләнә. Хәрәкәтне симуляцияләү анализында, селкенү кулы бүтән өлешләргә комачаулый алмый, һәм аларның күбесенең минималь дистанция таләпләре бар. Мисал өчен, мөһерләнгән металл структурасы күбесенчә металл эретеп ябыштырылган структура, сенсор җайланмасы тишеге яки чыбык тоташтыру кашаасын тоташтыручы стабилизатор тактасы белән бер үк вакытта кулланыла, селкенү кулының дизайн структурасын үзгәртәчәк; структур куышлык әле "авыз" формасында, һәм селкенүче кул куышлыгы ябык структура ябылмаган структурага караганда яхшырак. Эшкәртелгән структураны ясау, структур куышлык күбесенчә "мин" формасы, ул борылу һәм бөкләнү каршылыгының традицион үзенчәлекләренә ия; кастинг эшкәртелгән структурасы, формасы һәм структур куышлыгы күбесенчә ныгыту кабыргалары һәм кастинг үзенчәлекләре буенча авырлыкны киметүче тишекләр белән җиһазландырылган; металл эретеп ябыштыру Берләштерелгән структура, машина шассисының урнашу киңлеге таләпләре аркасында, туп кушылмасы ясалышка интеграцияләнә, һәм ясалма металл белән тоташтырылган; чуен алюминий эшкәртү структурасы ясалуга караганда яхшырак материал куллануны һәм җитештерүчәнлекне тәэмин итә, һәм бу яңа технология куллану кастингның матди көченнән өстенрәк.
2. Тибрәнү организмга җибәрүне киметү, һәм эластик элементның структур дизайны селкенү кулының тоташу ноктасында.
Машина йөртә торган юл өслеге бөтенләй яссы була алмаганлыктан, тәгәрмәчләр өстендә эшләгән юл өслегенең вертикаль реакция көче еш тәэсир итә, аеруча начар юл өслегендә югары тизлектә йөргәндә, бу тәэсир көче шоферга да китерә. уңайсызлану. , асылмалы системага эластик элементлар куелган, һәм каты тоташу эластик тоташуга әверелә. Эластик элемент тәэсир иткәч, ул тибрәнү тудыра, һәм өзлексез тибрәнү машина йөртүчене уңайсызландыра, шуңа күрә аспан системасына тибрәнү амплитудасын тиз киметү өчен сүндергеч элементлар кирәк.
Селкенү кулының структур дизайнындагы тоташу нокталары - эластик элемент тоташуы һәм туп кушылмасы. Эластик элементлар тибрәнү дампингын һәм аз санлы әйләнү һәм тибрәнү дәрәҗәсен тәэмин итә. Резина куаклар еш машиналарда эластик компонентлар буларак кулланыла, һәм гидротехник куаклар һәм кроссовкалар кулланыла.
Рәсем 2 Металл эретеп ябыштыручы кул
Резин куакның структурасы, нигездә, тыштагы каучук булган корыч торба, яки корыч торба-каучук-корыч торбаның сандвич структурасы. Эчке корыч торба басымга каршы торуны һәм диаметр таләпләрен таләп итә, һәм анти-скидка каршы серияләр ике очында да еш очрый. Резин катлам материал формуласын һәм дизайн структурасын төрле катгыйлык таләпләренә туры китереп көйли.
Тышкы корыч боҗраның еш кына корыч почмак таләбе бар, ул пресс-фитинг өчен уңайлы.
Гидротехник куак катлаулы структурага ия, һәм ул катлаулы процесс һәм куак категориясендә югары өстәмә продукт. Резинада бушлык бар, һәм бушлыкта май бар. Бушлык структурасы дизайны куакның эш таләпләренә туры китереп башкарыла. Нефть агып чыкса, куаклар бозыла. Гидротехник куаклар яхшырак катылык сызыгын тәэмин итә ала, гомуми машина йөртүчәнлегенә тәэсир итә.
Кросс элмә катлаулы структурага ия һәм каучук һәм шар элмәкләренең составлы өлеше. Ул куаклыкка, селкенү почмагына һәм әйләнү почмагына караганда яхшырак чыдамлык тәэмин итә ала, махсус каты сызык, һәм бөтен машинаның эш таләпләренә җавап бирә ала. Зыян күргән кроссовкалар машина хәрәкәт иткәндә кабинага шау-шу тудырачак.
3. Рульнең хәрәкәте белән, селкенү кулының тоташу ноктасында структур элементның структур дизайны
Тигез булмаган юл өслеге тәгәрмәчләрнең тәнгә (рамка) караганда өскә-аска сикерүенә китерә, һәм шул ук вакытта тәгәрмәчләр хәрәкәтләнә, әйләнү, туры бару һ.б., тәгәрмәчләр траекториясен билгеле таләпләргә туры китерүне таләп итә. Селкенү кулы һәм универсаль буын күбесенчә туп элгеч белән тоташтырылган.
Селкенү кул шарының элмә ± 18 ° тан зуррак почмакны тәэмин итә ала, һәм 360 ° әйләнү почмагын тәэмин итә ала. Рульнең йөгерү һәм руль таләпләренә тулысынча туры килә. Ballәм туп элмә гарантия таләпләренә туры килә 2 ел яки 60,000 км, 3 ел яки бөтен машина өчен 80,000 км.
Селкенү кулы белән туп элмәге (туп кушылмасы) арасындагы төрле тоташу ысуллары буенча, аны болт яки подшипникка бүлеп була, туп элмә флангка ия; пресс-фит интерфейс бәйләнеше, туп элмә фланг юк; интеграль, селкенүче кул һәм туп элмә. Бер металл металл структурасы һәм күп битле металл эретеп ябыштырылган структурасы өчен элеккеге ике төр бәйләнеш киң кулланыла; корыч ясау, алюминий ясау һәм чуен кебек соңгы бәйләнеш төре киң кулланыла.
Туп элмәге йөкләнеш шартларында кием каршылыгын канәгатьләндерергә тиеш, куаклыкка караганда зуррак эш почмагы, тормыш таләбе югары. Шуңа күрә, туп элмә комбинацияләнгән структура итеп эшләнергә тиеш, шул исәптән селкенү, тузан үткәрми торган һәм су үткәрми торган майлау системасы.
Рәсем 3 Алюминий ясалган селкенү кулы
Сулыш кул дизайнының сыйфатка һәм бәягә йогынтысы
1. Сыйфат факторы: җиңелрәк
Тәннең табигый ешлыгы (шулай ук тибрәнү системасының ирекле тибрәнү ешлыгы буларак та билгеле) асылмалы катгыйлык һәм асылмалы чишмә ярдәмендә масса (чәчелгән масса) - асылмалы системаның мөһим эш күрсәткечләренең берсе. машина уңайлы. Кеше организмы кулланган вертикаль тибрәнү ешлыгы - тәннең йөрү вакытында өскә-аска ешлыгы, бу якынча 1-1,6 ГГц. Тәннең табигый ешлыгы бу ешлык диапазонына мөмкин кадәр якын булырга тиеш. Асылмалы системаның каты булуы даими булганда, масса кечерәк булса, асылманың вертикаль деформациясе кечерәк һәм табигый ешлык югарырак.
Вертикаль йөк тотрыклы булганда, асылмалы катыраклык, машинаның табигый ешлыгы түбәнрәк, тәгәрмәчнең өскә-аска сикерүе өчен кирәк булган урын зуррак.
Conditionsл шартлары һәм транспорт тизлеге бер үк булганда, чистартылмаган масса кечерәк булса, асылмалы системага йогынтысы кечерәк. Чыгарылмаган массага тәгәрмәч массасы, универсаль уртак һәм юл күрсәтүче масса һ.б. керә.
Гомумән алганда, алюминий селкенү кулы иң җиңел массага, чуен тимер кулы иң зур массага ия. Калганнары арасында.
Селкенүче куллар массасы күбесенчә 10 килограммнан ким булганлыктан, массасы 1000 килограммнан артык булган машина белән чагыштырганда, селкенү кулының массасы ягулык куллануга аз тәэсир итә.
2. Бәяләр факторы: проект планына бәйле
Күп таләпләр, бәяләр арта. Селкенү кулының структур көче һәм катгыйлыгы таләпләргә туры килә, производство толерантлыгы, җитештерү процессының кыенлыгы, материаль төре һәм булуы, коррозия таләпләре бәягә турыдан-туры тәэсир итә. Мәсәлән, коррозиягә каршы факторлар: электро-гальванизацияләнгән каплау, өслек пассивациясе һәм башка дәвалау ысуллары аша якынча 144 сәгатькә ирешә ала; өслекне саклау катодик электрофоретик буяу каплауга бүленә, бу каплау калынлыгын һәм эшкәртү ысулларын көйләү ярдәмендә 240х коррозиягә каршы торырга мөмкин; цинк-тимер Яисә цинк-никель каплау, ул коррозиягә каршы сынау таләпләрен 500 сәгатьтән артып китә ала. Коррозия сынау таләпләре арта барган саен, өлешнең бәясе дә арта.
Сулыш кулының дизайны һәм структур схемаларын чагыштырып бәяне киметергә мөмкин.
Барыбызга да билгеле булганча, төрле катлаулы аранжировкалар төрле йөртү эшләрен тәэмин итә. Аерым алганда, шуны әйтергә кирәк: бер үк каты нокта аранжировкасы һәм төрле тоташу нокталары төрле чыгымнар бирә ала.
Структур өлешләр һәм шар буыннары арасында бәйләнешнең өч төре бар: стандарт өлешләр (болтлар, гайкалар яки подшипниклар) аша тоташу, интерфейс тоташу һәм интеграция. Стандарт тоташу структурасы белән чагыштырганда, комачаулыкка туры килү структурасы болтлар, гайкалар, подшипниклар һәм бүтән өлешләр кебек өлешләрнең төрләрен киметә. Интеграль бер кисәк, интерфейска туры килгән тоташу структурасына караганда, туп уртак кабык өлешләренең санын киметә.
Структур әгъза белән эластик элемент арасында бәйләнешнең ике формасы бар: алгы һәм арткы эластик элементлар охшаш параллель һәм охшаш перпендикуляр. Төрле ысуллар төрле җыю процессларын билгели. Мәсәлән, куакның басым юнәлеше шул ук юнәлештә һәм селкенүче кул тәненә перпендикуляр. Бер станцияле ике башлы пресс бер үк вакытта алгы һәм арткы куакларны бастыру өчен кулланыла ала, эшче көчен, җиһазны һәм вакытны саклый; Урнаштыру юнәлеше туры килмәсә (вертикаль), бер станцияле ике башлы прессны куакны басу һәм урнаштыру өчен кулланырга мөмкин, эшче көче һәм җиһазны саклап калу; куак эчтән кысылу өчен эшләнгәндә, ике станция һәм ике пресс кирәк, бер-бер артлы куакка туры килә.
