Шасси катыргычлары (галстуклар, өске барлар һ.б.) файдалымы?
Борылыш процессында машина тәненең деформациянең өч этапы бар: беренчесе - руль реакциясенең сизгерлегенә йогынты ясаучы алгы ямь деформациясе.Аннан соң, бөтен машинаның руль сызыгына тәэсир иткән торсион деформациясе бар.Ниһаять, машина кую урынының ямьсез деформациясе контрольнең тотрыклылыгына тәэсир итә.Тәннең алгы һәм арткы җирле катылыгы һәм тәннең гомуми торсиаль катылыгы кашыклар куеп яхшырырга мөмкин.Кайбер машиналар шулай ук эшләнгән.
Ләкин, шуны әйтергә кирәк: тән күбесенчә таблицалар, шуңа күрә бу галстук таягы кебек әйбер куеп, болтларны шасси монтаж ноктасы белән турыдан-туры бүлешү яхшырак, шуңа күрә катгыйлыкның эффекты ачык күренә.Кайвакыт, эретеп ябыштыручы кашыклар яисә металл тишекләр тишү катгыйлыкны яхшыртмас.Моннан тыш, оригиналь дизайнның каты булуы булса, тагын берничә кашка өстәү эшне яхшыртмас, ләкин күп авырлык өстәр.
