Икътисад үсеше белән машиналар меңләгән хуҗалыкларга керә башлады, ләкин без гадәттә ишекнең гадәти шарнир ишеге булуын күрәбез, дистә меңнән алып дистә миллионга кадәр машиналар күбесенчә шушы ишек формасында кулланыла. Моннан тыш, башка ишек төрләре дә бар, кайчы ишеге, акчарлак канаты ишеге..... Менә аларның кайберләре.
Бер, уртак шарнирлы ян ишек
Классик буыннан алып Model T Ford машиналарына кадәр, барысы да бу төр ишекләрне куллана.
Ике, ишекне шудырып
Эльфадагы иң яхшы машинадан алып, милли Вулинг утына кадәр, шуып керү ишекләренә кадәр. Шуып керү ишеге җиңел керү һәм кечкенә яшәү урыны белән аерылып тора.
Өч, ишекне ач
Гомумән алганда, люкс машинада, намуслы керү һәм чыгу юлын күрсәтә.
Дүрт, кайчы ишеге
Ачык ишекле шәп форманы бик аз суперкарларда күрергә мөмкин. Кайчы ишекләрен беренче булып 1968 елда Alpha кулланган. Romeo Carabo концепт-кары
Алты, күбәләк ишеге
Күбәләк ишекләре, шулай ук түбән канатлы ишекләр дип тә атала, суперкарларда очрый торган ишек стиле төре. Күбәләк ишекнең шарниры А багана яки А багана янындагы канат пластинасына урнаштырылган, һәм ишек шарнир аша алга һәм өскә ачыла. Кыйшайган ишек күбәләк канатлары кебек ачыла, шуңа күрә "күбәләк ишеге" дип атала. Күбәләк ишеге ишегенең бу уникаль стиле суперкарның уникаль символына әйләнде. Хәзерге вакытта дөньяда күбәләк ишекләрен кулланучы репрезентатив модельләр - Ferrari Enzo, Mclaren F1, MP4-12C, Porsche 911GT1, Mercedes SLR Mclaren, Saleen S7, Devon GTC һәм башка танылган суперкарлар.
Җиде, чатыр тибындагы ишек
Бу ишекләр машиналарда сирәк кулланыла, ләкин сугыш очкычларында ешрак оча. Ул түбәне традицион ишекләр белән берләштерә, бу бик стильле һәм концепт-карларда күренә.
Сигез, яшерен ишек
Ишекнең бөтен өлеше кузов эчендә урнаштырыла ала, ул бернинди тышкы урынны да биләми. Аны беренче тапкыр 1953 елда Америкалы Цезарь Даррин, соңрак BMW Z1 тарафыннан эшләнгән.
