Икътисад үсеше белән машиналар меңләгән хуҗалыкларга керә башладылар, ләкин без гадәттә ишекнең гомуми элмә ишеге булуын күрәбез, дистәләрчә меңнәрдән дистәләрчә миллион машиналар күбесенчә бу ишек формасында кулланыла. Моннан тыш, башка ишек төрләре, кайчы ишеге, канатлы ишек бар ..... Менә аларның кайберләре
Бер, уртак элмә ишек
Модель Т Фордның классик буыныннан алып, хәзерге гади гаилә машиналарына кадәр барысы да бу төр ишекне кулланалар.
Ике, ишекне сикер
Эльфа бәясе алла машинасына кадәр, милли алла машинасына кадәр Wuling нуры, сикереп торган ишек фигурасына. Сикереп торган ишек җиңел керү һәм кечкенә эш урыны үзенчәлекләренә ия.
Өч, ишекне ач
Гадәттә зиннәтле машинада, керү-чыгу юлын күрсәтеп.
Дүрт, кайчы ишеге
Салкын ачык ишек формасы, бик аз суперкарларда күренергә мөмкин. Кайчы ишекләрен беренче булып 1968-нче елда Альфа кулланган. Ромео Карабо концепциясе машинасы
Алты, күбәләк ишеге
Күбәләк ишекләре, шулай ук канатлы ишекләр дип атала, суперкарларда табылган ишек стиле. Күбәләк ишегенең элмәге А баганасы яки А баганасы янындагы резервуар тәлинкәсенә куелган, һәм ишек элмә аша алга һәм өскә ачыла. Киселгән ишек күбәләк канаты кебек ачыла, шуңа күрә "күбәләк ишеге". Күбәләк ишеге ишегенең бу уникаль стиле суперкарның уникаль символы булды. Хәзерге вакытта дөньяда күбәләк ишекләрен кулланган вәкиллекле модельләр - Феррари Энзо, Макларен F1, MP4-12C, Porsche 911GT1, Мерседес SLR Макларен, Сален S7, Девон GTC һәм башка танылган суперкарлар.
Sevenиде, түбәле ишек
Бу ишекләр машиналарда бик сирәк кулланыла, ләкин сугыш очкычларында еш очрый. Ул түбәне традицион ишекләр белән берләштерә, ул бик матур һәм концепция машиналарында күренә.
Сигез, яшерен ишек
Бөтен ишек тән эчендә булырга мөмкин, бөтенләй тышкы урын алмый. Аны башта Америка arезарь Даррин 1953-нче елда, соңрак BMW Z1 тарафыннан эшләнгән.
