| Продукция исеме | Җылыткыч су торбасы - алгы |
| Продукция куллану | SAIC MAXUS V80 |
| Продуктлар OEM юк | C00015191 |
| Урын оешмасы | КЫТАЙДА ЯСАЛГАН |
| Бренд | CSSOT /RMOEM/ORG/COPY |
| Алып бару вакыты | Запас, әгәр 20 данәдән кимрәк булса, бер ай нормаль |
| Түләү | TT депозиты |
| Компания бренды | CSSOT |
| Кушымта системасы | суыту системасы |
Продукция турында белем
Нечкәсе - югары басымлы су алу торбасы, ә калынлыгы - түбән басымлы торба. Автомобиль кондиционерының су үткәрү торбасы, нигездә, өч өлештән тора: компрессорның керү һәм чыгу урыннары арасындагы торба һәм конденсатор белән киңәйтү клапаны арасындагы торба.
Компрессорның керү һәм чыгу урыннарындагы торбаларның барысы да амортизация өчен резина торба белән җиһазландырылган. Калынрак булганы - түбән басымлы торба (компрессорның өслек температурасы түбән, һәм конденсацияләнгән су күренә), ә нечкәрәк булганы - югары басымлы торба (компрессор эшләгәндә, температура югары һәм бераз эссе була).
Киңәйтү клапанына тоташтыручы конденсатор бик нечкә алюминий трубкадан тора. Конденсатордан чыккан суыткыч матдәнең температурасы түбән, ләкин басымның кимүе аз, шуңа күрә аны югары басымлы трубка дип тә атарга мөмкин. Шулай ук компрессорның төп валын әйләндерү өчен кулланыла торган ике тоташу диаметры бар. Ике чикнең газ керү һәм чыгу ысулыннан чыгып караганда.
Аны шулай ук компрессор тоташтыргычы янындагы хәрефләр буенча да билгеләргә мөмкин. Кайбер компрессорларның тоташу урыннары, аларны аеру өчен, күбесенчә S яки D белән билгеләнә. S - түбән басымлы тоташу, ә D - югары басымлы тоташу.
Автомобиль кондиционеры компрессоры:
1. Автомобиль һава кондиционеры компрессоры автомобиль һава кондиционеры суыту системасының йөрәге булып тора һәм суыткыч матдә парын кысу һәм ташу ролен уйный. Компрессорларның ике төре бар: үзгәрүчән булмаган күчерү һәм үзгәрүчән күчерү. Төрле эш принциплары буенча, һава кондиционеры компрессорларын хәрәкәтсез күчерү компрессорларына һәм үзгәрүчән күчерү компрессорларына бүлергә мөмкин.
2. Төрле эш ысулларына карап, компрессорларны, гадәттә, поршеньле һәм әйләнмәле төрләргә бүлергә мөмкин. Гадәти поршеньле компрессорларга коленваллы тоташтыручы таяк һәм күчәр поршень тибындагы компрессорлар керә. Гадәти роторлы компрессорларга роторлы канат һәм спираль тибындагы компрессорлар керә. Режим.
3. Кытайча исеме Автомобиль кондиционеры компрессоры Статусы Автомобиль кондиционеры суыту системасының йөрәге Хладагент парын кыса һәм ташый Классификация Үзгәрешсез күчерү һәм үзгәрүчән күчерү. Автомобиль кондиционеры компрессоры автомобиль кондиционеры суыту системасының йөрәге булып тора һәм хладагент парын кысу һәм ташу ролен уйный.
4. Компрессорлар ике төргә бүленә: үзгәрүчән булмаган күчерү һәм үзгәрүчән күчерү. Кондиционер компрессорлары, гадәттә, эчке эш ысулларына карап, кире әйләнү һәм әйләнү төрләренә бүленә. Төрле эш принципларына карап, кондиционер компрессорларын хәрәкәтсез күчерү компрессорларына һәм үзгәрүчән күчерү компрессорларына бүлергә мөмкин.
5. Фиксацияләнгән компрессорның күләме двигатель тизлеге арту белән пропорциональ рәвештә арта. Ул суыту ихтыяҗына карап, көч чыгаруны автоматик рәвештә үзгәртә алмый һәм двигатель ягулыгы куллануга чагыштырмача зур йогынты ясый. Аның контроле, гадәттә, парга әйләндергечнең һава чыгу урыныннан температура сигналын җыя.
6. Температура билгеләнгән температурага җиткәч, компрессорның электромагнит муфтасы җибәрелә, һәм компрессор эшләүдән туктый. Температура күтәрелгәч, электромагнит муфта эшли башлый һәм компрессор эшли башлый. Фиксацияләнгән компрессор шулай ук һава кондиционер системасы басымы белән идарә ителә. Торбаүткәргечтәге басым артык югары булганда, компрессор эшләүдән туктый.
7. Үзгәрүчән компрессор билгеләнгән температурага туры китереп, көч чыгаруны автоматик рәвештә көйли ала. Кондиционер белән идарә итү системасы парга әйләндергечнең һава чыгару тишегенең температура сигналын җыймый, ә һава чыгару тишегендәге басым үзгәрү сигналына туры китереп, компрессорның кысу нисбәтен контрольдә тота, һава чыгару тишегенең температурасын автоматик рәвештә көйли. Суыту процессында компрессор һәрвакыт эшли, һәм суыту интенсивлыгын көйләү компрессор эченә урнаштырылган басымны көйләүче клапан белән тулысынча контрольдә тотыла.
8. Кондиционер торбаүткәргеченең югары басымлы очындагы басым артык югары булганда, басымны көйләүче клапан компрессордагы поршень йөрешен кыскарта, шуның белән кысу коэффициентын киметә, бу суыту интенсивлыгын киметәчәк. Югары басымлы очтагы басым билгеле бер дәрәҗәгә төшкәч, ә түбән басымлы очтагы басым билгеле бер дәрәҗәгә күтәрелгәч, басымны көйләүче клапан суыту интенсивлыгын яхшырту өчен поршень йөрешен арттыра.
