Машина йөртү барышында машина йөртү юнәлешен еш йөртүченең ихтыяры буенча үзгәртергә тиеш, бу машина белән идарә итү дип атала.Тәгәрмәчле машиналарга килгәндә, машина белән идарә итүне тормышка ашыру ысулы - машина йөртүче рульдә (гадәттә алгы ук) тәгәрмәчләрне (гадәттә алгы ук) озынлык күчәренә караганда билгеле бер почмакны боза. махсус эшләнгән механизмнар җыелмасы аша транспорт чарасы.Машина туры сызыкта йөргәндә, руль еш юл өслегенең каптал комачаулавы тәэсиренә китерә һәм автоматик рәвештә йөртү юнәлешен үзгәртә.Бу вакытта машина йөртүче бу механизмны рульне каршы якка юнәлтү өчен куллана ала, шулай итеп машинаның төп йөртү юнәлешен торгыза ала.Машинаның йөртү юнәлешен үзгәртү яки торгызу өчен кулланылган бу махсус учреждениеләр җыелмасы машина белән идарә итү системасы дип атала (гадәттә машина белән идарә итү системасы).Шуңа күрә, машина белән идарә итү системасының функциясе - машина йөртүче ихтыяры буенча идарә ителүен һәм идарә ителүен тәэмин итү.[1]
Төзелеш принцибын редакцияләү
Автомобиль руль системалары ике категориягә бүленә: механик руль системалары һәм руль системалары.
Механик руль системасы
Механик руль системасы йөртүченең физик көчен руль энергиясе итеп куллана, анда барлык көч тапшыру өлешләре механик.Механик руль системасы өч өлештән тора: руль белән идарә итү механизмы, руль һәм руль тапшыру механизмы.
1 нче рәсемдә механик руль системасының составы һәм урнашу схематик схемасы күрсәтелгән.Автомобиль борылгач, машина йөртүче рульгә 1 руль куллана.Бу момент 2 руль вагоны аша 5, руль универсаль кушылмасы 3 һәм руль тапшыру валы 4 аша керә.Руль белән көчәйтелгән момент һәм тизләнештән соң хәрәкәт 6 руль кулына күчерелә, аннары сул рульгә куелган 9 рульгә 7 руль туры 7 таяк аша җибәрелә, шулай итеп сул руль. һәм ул ярдәм итә торган сул руль.Руль бозылган.Уң рульне 13 һәм тиешле почмаклар ярдәмендә тоткан уң рульне бозу өчен, руль трапезоиды да бирелә.Руль трапезоид сул һәм уң рульгә куелган 10 һәм 12 трапезоид кулларыннан һәм 11 руль бәйләү таягыннан тора, аларның очлары трапезоид куллары белән туп элгечләре белән бәйләнгән.
Рәсем 1 Механик руль системасының составы һәм урнашу схематик схемасы
Рәсем 1 Механик руль системасының составы һәм урнашу схематик схемасы
Рульдән алып руль тапшыру валына кадәр компонентлар һәм өлешләр руль белән идарә итү механизмына карый.Руль рокерыннан руль трапезоидына кадәр компонентлар һәм өлешләр сериясе (руль шакмакларыннан кала) руль тапшыру механизмына карый.
электр белән идарә итү системасы
Энергия белән идарә итү системасы - руль системасы, шоферның физик көчен дә, двигатель көчен дә руль энергиясе итеп куллана.Гадәттәгечә, машина белән идарә итү өчен кирәк булган энергиянең кечкенә өлеше генә машина йөртүче белән тәэмин ителә, һәм аның күпчелеге двигатель белән электр рулье белән тәэмин ителә.Ләкин, руль җайланмасы эшләмәгәндә, машина йөртүче, гадәттә, мөстәкыйль рәвештә транспорт белән идарә итә белергә тиеш.Шуңа күрә, руль системасы механик руль системасы нигезендә руль җайланмалары җыелмасы өстәп формалаша.
Максималь гомуми массасы 50ттан арткан авыр йөкле машина өчен, руль җайланмасы эшләмәгәч, машина йөртүче механик йөртүче поезды аша рульгә кулланган көч рульгә ирешү өчен рульне бозу өчен җитәрлек түгел. .Шуңа күрә мондый машиналарның руль белән идарә итүе аеруча ышанычлы булырга тиеш.
Рәсем 2 Гидротехник руль системасы составының схематик схемасы
Рәсем 2 Гидротехник руль системасы составының схематик схемасы
ИНҖИР.2 - гидротехник руль системасы составын һәм гидротехник руль җайланмасының торба урнаштыру схемасын күрсәтүче схематик схема.Энергия руль җайланмасына караган компонентлар: руль майы 9, руль майы насосы 10, руль белән идарә итү клапаны 5 һәм руль цилиндры 12.Машина йөртүче рульне сәгатенә каршы борганда (сул руль), руль 7 рульне алга таба алга җибәрә.Туры галстук таягының тарту көче 4 рульдә эш итә, һәм трапезоид кулына 3 һәм руль бәйләү таягы 11 чиратта уңга күчә.Шул ук вакытта, руль туры таяк слайд клапанын 5 белән идарә клапанында йөртә, шулай итеп 12 руль цилиндрының уң камерасы руль майы танкына нуль сыек өслеге басымы белән тоташкан.10 нефть насосының югары басымлы мае руль цилиндрының сул куышлыгына керә, шуңа күрә руль цилиндры пистонындагы уң гидротехник көч 11 галстук таякка этәргеч таягы аша ясала, бу да аңа китерә уңга күчү.Шул рәвешле, машина йөртүче рульгә кулланган кечкенә руль моменты рульдә эшләгән рульгә каршы торуны җиңә ала.
