Клапан каплагыч май агып чыгу белән эшкәртелергә тиеш. Гадәттә, ястыкны алыштыру эшләми. Клапан каплагычын турыдан-туры алыштырырга, антифризны югары кайнату ноктасына алыштырырга һәм двигатель бүлмәсен чистартырга киңәш ителә. Двигательнең яхшы җылылык таралуын сакларга кирәк, һәм су торбасында һәм савыттагы бүтән өлешләр озаграк кулланылырга мөмкин.
Двигатель клапан каплавының нефть агып чыгуы двигательнең майлануына тәэсир итәчәк, бу югары температурада һава торышының үз-үзеннән януына китерергә мөмкин. Шуңа күрә, двигатель клапан каплавында май агып чыкса, аны вакытында тикшерергә һәм ремонтларга кирәк.
Двигатель клапанының нефть агып чыгу сәбәпләре:
1. Монтажлау вакытында винталарда тигез булмаган көч
Винттагы көч тигез булмаса, басым башка булыр. Басым артык зур булганда, ул двигатель клапанының деформациясенә һәм май агып китүенә китерәчәк. Бу очракта клапанны ремонтларга кирәк.
2. Клапан каплагыч картайган
Автомобиль озак ел сатып алынганда яки машина йөртү озынлыгы бик озын булганда, клапан каплагычының картайуы гадәти күренеш. Бу очракта клапан каплагычын һәм мөһер боҗрасын алыштырырга кирәк.
Гадәттә, нефть хуҗаларын машина хуҗалары табу җиңел түгел. Чынлыкта, машина хуҗалары машинаны юарга баргач, алгы капкачны ачалар һәм двигательне тикшерәләр. Әгәр алар двигательнең теләсә кайсы өлешендә нефть ыланын тапсалар, бу бу урында нефть агып чыгу мөмкинлеген күрсәтә. Ләкин, төрле модельләрнең ватык өлешләре төрле, һәм нефтьнең агып китүе көтелмәгән урыннар күп. Чынлыкта, нефтьнең агып чыгышы бик куркыныч түгел. Двигатель тулысынча майланырга мөмкинме дип куркам. Әлбәттә, нефть агып чыгудан тыш, күп двигательләр дә майны яндыралар, ләкин феномен да яхшы әйбер түгел.
