Автомобиль амортизациясе
Асма системасында эластик элемент бәрелү аркасында тибрәнә. Транспорт чарасында йөрү уңайлылыгын арттыру өчен, амортизатор асма системасындагы эластик элемент белән параллель урнаштырыла. Тибрәнүне киметү өчен, транспорт чарасының асма системасында кулланыла торган амортизатор күбесенчә гидравлик амортизатор. Аның эш принцибы шунда: рамка (яки кузов) һәм күчәр арасында тибрәнү чагыштырмача хәрәкәт булганда, амортизатордагы поршень өскә һәм аска хәрәкәт итә. Амортизатор куышлыгындагы май бер куышлыктан төрле тишекләр аша икенче куышлыкка кабат-кабат ага.
Бу вакытта тишек стенасы белән май арасындагы ышкылу [1] һәм май молекулалары арасындагы эчке ышкылу тибрәнүгә сүндерү көчен барлыкка китерә, шуңа күрә машина тибрәнү энергиясе май җылылык энергиясенә әйләнә, ул амортизатор тарафыннан сеңдерелә һәм атмосферага чыгарыла. Май каналы кисемтәсе һәм башка факторлар үзгәрешсез калганда, сүндерү көче рамка һәм күчәр (яки тәгәрмәч) арасындагы чагыштырма хәрәкәт тизлеге белән арта яки кими, һәм ул майның ябышлыгы белән бәйле.
Амортизатор һәм эластик элемент бәрелүне һәм тибрәнүне киметү бурычын үз өстенә ала. Әгәр сүндерү көче бик зур булса, асма элементның эластиклыгы начарланачак, хәтта амортизаторның тоташтыручы өлешләре дә зыян күрәчәк. Чөнки эластик элемент һәм амортизатор арасындагы каршылык бар.
(1) Сыгу хәрәкәте вакытында (күчәр һәм рам бер-берсенә якын урнашкан), амортизаторның сүндерү көче аз, бу эластик элементның эластик эффектын тулысынча куллану һәм бәрелүне киметү өчен кулланыла. Бу вакытта эластик элемент зур роль уйный.
(2) Асма сузылу хәрәкәте вакытында (күчәр һәм рам бер-берсеннән ерак урнашкан), амортизаторның сүндерү көче зур булырга һәм тибрәнүне тиз йотырга тиеш.
(3) Күчәр (яки тәгәрмәч) һәм күчәр арасындагы чагыштырма тизлек бик зур булганда, амортизатор сыеклык агымын автоматик рәвештә арттырырга тиеш, шул рәвешле амортизация көчен билгеле бер чик эчендә тотарга кирәк, бу артык бәрелү йөкләнешен күтәрмәскә ярдәм итә.
Цилиндр формасындагы амортизатор автомобиль асылма системасында киң кулланыла, һәм ул компрессия һәм сузылу хәрәкәтләрендә амортизация ролен уйный ала. Ул ике юнәлешле амортизатор дип атала. Шулай ук яңа амортизаторлар да бар, шул исәптән җилләтелә торган амортизатор һәм каршылыкны көйләү мөмкинлеге булган амортизатор.
