Дизель генераторларын кулланган фермерлар, гадәттә, дизель ягулыгы белән тәэмин итү системасында өч пар төгәл компонентларның берсе икәнен беләләр. Аның гадәти хезмәт вакыты 1000 сәгатьтән артык. Ләкин дөрес кулланылмаганлыктан, еш кына йөзләрчә сәгать, хәтта дистәләгән сәгать кием-салым карточкасында кулланыгыз. Бер, авызның ябышуының төп сәбәпләре: 1, дизель майы чиста түгел, югары басымлы нефть торбасында пычраклар бар. , энә клапанын тоташтыру катгый ябылмасын өчен, яну камерасындагы югары басымлы газ кире борыла, һәм энә клапанының кушылуы янып бетә. Моннан тыш, инжектор тасмасы аша яз, кран һәм пычрак әйберләрнең бүтән өлешләрен көйләүче инжектор басымы инжектор энә клапанының өске өлешенә, яисә нефть юлында мамык арканының, агып чыгу чыбыкларын югары аша күчерде. инжекторга басым ясау, энә клапан өлешләрен ябыштырачак. Машинаның температурасы артык югары, кранжетны суыту яхшы түгел, һәм җитештерелгән юлбарысның клапан өлешләре тыгылган. Ләкин нефть белән тәэмин итү вакыты бик соң, суыту каналының масштабы артык күп яки блокланган, насос йөртүченең бетү бетүе, двигательнең озак вакытлы йөкләнеше һ.б. двигательне кызып китәчәк.3, чыгару клапанының тузуы. ягулык инжекторы май таму феноменын туктата, нәтиҗәдә учак янган кок углерод туплануы, гаеп тыгылган.4. Инжектор куелгач, савыт яки савыт бозыла, нәтиҗәдә һава агып чыга, инжекторның җирле температурасы артык югары һәм тыгылып тора.5, реактив бөкләү басымы бик түбән, нәтиҗәдә яну вакытында югары басымлы газ аркылы чыгу; камера; 6, цилиндр баш инжектор урнаштыру тишеге һәм инжектор туры килү кебек детальләр җитештерү сәбәпләре, энә клапан корпусы һәм цилиндр башы урнаштыру тишеге арасындагы бик кечкенә, цилиндр баш инжектор урнаштыру тишеге эшкәртү бик тирән. Ике, авыз ябыштырылган ремонт ысулы: башта дизель яки май белән җылыту өчен ябыштырылган, аннары тукымалар белән төрелгән, аннары кул плиталары энә клапанын кысалар һәм әкренләп активлашалар, энә клапанының тәненнән энә клапаны чыга. Энҗе тәненә аз күләмдә чиста май ташлагыз, шулай итеп энә клапаны энә тәнендә иркен хәрәкәт иткәнче. Әгәр дә энә клапанының мөһер өслегендә яну билгеләре бар икән, ул тарту пастасы белән җир булырга тиеш. Тегермәндә, тарту пастасы һәм тарту вакыты күләменә игътибар итегез. Инжектордагы кыңгырау клапан өлешләрен чистартыгыз, һәм инъекция басымын көйләгез, кабат кулланырга мөмкин. Ягулык куллану Дизель генераторы комплектын кулланганда, кайбер клиентлар ягулык куллану феноменын бик тиз чагылдыралар, ләкин алга таба нинди өлешләрне белмиләр. эшкәртү, берничә ситуацияне анализлау өчен түбәндәге фенг: Беренчедән, нефть куллануның артык күп булуы ачыклангач, без организм белән җиһаз камерасы каплавы, зур тәлинкә тоташканда нефть агып чыкканын тикшерергә тиеш. , арткы капка һәм рәт тәгәрмәч ягында. Нефть агып чыккан очракта, һәр тоташу өлешендәге мөһер савытының тулы булу-булмавын күзәтегез, бозылган мөһер савытын алыштырыгыз. Мөһерләү тактасы тулы булса, һәр өлешнең тоташтыргыч винталары иркенме-юкмы икәнлеген тикшерегез. Күрсәтелгән моментны болытка куллану өчен спанер кулланыгыз. Әгәр дә югарыдагы нормаль өлешнең бер өлеше, һәм нефтьнең стенка торышына агып төшүе, нефть корпусы инспекциясе, инспекция мәйданы, нигездә, нефтьнең алгы очының юл тәгәрмәче кабыгы белән, винтаны йомшарту аркасында, нефть юл тәгәрмәче. Өчпочмаклы саклагыч һәм саклагыч кабыгы рамка Озак вакыт чиста кагылуга китерә, бушлыкны һәм нефть чыгару аркасында май корпусын тарттыра. Ике, двигатель гадәти киемне озак вакыт куллану, яисә дөрес булмаган хезмәт аркасында гадәти булмаган кием дизель двигатель цилиндрын ясар. лайнер озын тарту тартмасы, цилиндр диаметры, поршень ягыннан күрсәтелгән кыйммәттән артып китә, шулай итеп поршень боҗрасына ярдәм көче кими, майны кыру феномены чиста түгел. Яисә нефть боҗрасындагы чишмәнең эчке таягы нефть боҗрасының ачылган урында өзелгәнгә, пычрак майны тырнауга һәм януга китерә, дизель двигателе кыенлык күрсәткәндә, дизель двигателе зәңгәр төтенгә ия. , җитди май салу аппараты. Моннан тыш, поршень өске ягында булырга тиеш, монтажда яну камерасының инверсия торышы аркасында инверсия халәт формалаштыру, дизель двигателе башлануга тәэсир итмәсә дә, нефтьнең югалуы булачак. шактый җитди, көненә 0,5 кг яки аннан да күбрәк ягулык куллану. Өч, клапан каналының тузуы дизель генератор майын сирәк яндырачак, ләкин тиешле мәгълүмат кертү буенча, шулай ук җиңел кабул ителмәскә сәбәп.
