Машина стартеры составы
Автомобиль стартеры нигездә түбәндәге өлешләрдән тора:
DC моторы: стартерның төп компоненты, батарейканың электр энергиясен механик энергиягә әверелдерү өчен җаваплы, двигательне эшләтеп җибәрә.
Трансляция механизмы : двигатель эшли башлау өчен двигательнең әйләнүче хәрәкәтен двигательнең винтовкасына җибәрү өчен җаваплы.
Электромагнит ачкыч: двигательнең башлануын һәм тукталышын контрольдә тота, гадәттә батарея, ут кабызу, эстафета башлау һ.б. Аның эш принцибы - электромагнит кәтүке аша магнит кыры булдыру, контакт кулын ябу өчен тарту, шулай итеп стартерның төп чылбырын тоташтыру, двигатель эшли башлый.
Ничек эшли :
Схема тоташуы : Стартерның чылбыры уңай батарея терминалыннан башлана, ут кабызгыч, старт эстафетасы аша уза, һәм ниһаять, электромагнит кәтүкенә һәм стартерның тоткыч кәтүгенә барып җитә. Электромагнит кәтүк энергияләнгәндә, үзәк магнитлаштырыла, һәм сорау контакт кулы ябыла, сорау кәтүгенең хәзерге чылбырын һәм тоткыч кәтүкне тоташтыра.
Мотор старт : сорау кәтүге энергияләнгәннән соң, күчерелә торган тимер үзәк алга китә, саклагычны винтовка белән катнашу өчен. Двигатель ачкыч кабызылганнан соң, тоткыч кәтүк энергиясен дәвам итә, хәрәкәтләнүче үзәк сорау торышын саклый, стартерның төп чылбыры тоташтырылган, һәм двигатель эшли башлый.
Жеар : двигатель эшли башлагач, эстафета эшли башлый, контакт ачыла, сорау кәтүк чылбыры өзелә, күчерелә торган тимер үзәк яңадан торгызыла, һәм саклагыч җайланмалары һәм винтовка катнашмый.
Бу компонентлар һәм эш принциплары ярдәмендә машина стартеры двигательне эффектив эшләтеп җибәрә ала.
Автомобиль стартерының эш принцибы - двигательне электромагнит индукция һәм электр энергиясе конверсиясе аша башлау.
Автомобиль стартеры, шулай ук стартер буларак та билгеле, аның төп функциясе - батарейканың электр энергиясен механик энергиягә әверелдерү, двигательнең винтовкасын әйләндерү һәм двигательне эшләтеп җибәрү. Аның эш принцибы берничә компонентның синергиясен үз эченә ала:
Схема тоташуы : Сүндергеч ачкыч башлангыч позициягә борылганда, эстафета кәтүк схемасы кабызыла, двигатель кранчасын әйләндерергә этәрә, шулай итеп двигатель пистоны ут кабызу позициясенә җитә.
Электромагнит хәрәкәте: Электромагнит кәтүк чылбыры тоташканнан соң, үзәк магнитлаштырыла, җәлеп итүче контакт кулы ябыла, эстафета контакт ябыла, һәм тарту кәтүге һәм тоткыч кәтүк ток схемасы бер үк вакытта тоташтырыла.
Энергияне конверсия : Стартер батарейканың электр энергиясен электромагнит индукция ярдәмендә механик энергиягә әйләндерә, двигательнең винтовкасын әйләндерә һәм двигательнең башлануын аңлый.
Гомуми уңышсызлыклар һәм аларның сәбәпләре - батарея энергиясе системасының өзелүе һәм эстафетаның башлангычы. Батарея белән тәэмин итү системасының җитешсезлеге батареяның аз булуы аркасында булырга мөмкин, машинаның төп электр белән тәэмин ителеше иминләштерелгән яки эстафета бозылган, стартерның кабель һәм батарея терминаллары иркен яки терминаллар оксидлаштырылган. Башлангыч эстафетаның гаебе кыска схема, ачык схема, башлангыч эстафета индуктивлык кәтүгенең җир проблемасы аркасында булырга мөмкин, яисә эстафета үзәге белән контакт кулы арасындагы аерма бик зур.
Күбрәк беләсегез килсә, бүтән мәкаләләрне укуны дәвам итегезсайт!
Мондый продуктлар кирәк булса, безгә шалтыратыгыз.
Чжуо Менг Шанхай авт.MG & MAUXS автомобиль детальләрен сатуга әзерсатып алырга.
