Дизель двигателенең электр башлангыч двигателе структурасы һәм принцибы җентекләп аңлатыла
Беренчедән, башлангыч двигательнең структурасы һәм эш принцибы
01
Дизель двигателенең башлангыч двигателе өч өлештән тора: тапшыру механизмы, электромагнит ачкыч һәм туры ток моторы.
02
Башлангыч двигательнең эш принцибы - батарейканың электр энергиясен механик энергиягә әверелдерү, дизель двигателендәге винтовка теш боҗрасын әйләндерү һәм дизель двигателенең башлануын аңлау.
03
Башлангыч мотордагы DC моторы электромагнит моментын чыгара;Тапшыру механизмы башлангыч двигательнең винтовка теш боҗрасына әйләндерә, двигательнең туры ток моторын дизель двигателенең теш боҗрасына күчерә, дизель двигателенең кранч валын әйләндерә, шулай итеп дизель двигателе компонентларын эш циклына дизель двигателе гадәти башланганчы йөртү;Дизель двигателе эшли башлагач, башлангыч двигатель автомат рәвештә теш боҗрасын аера;Электромагнит ачкыч DC двигателе белән батарея арасындагы схеманы тоташтыру һәм кисү өчен җаваплы.
Икенчедән, мәҗбүри катнашу һәм йомшак катнашу
01
Хәзерге вакытта базардагы дизель двигательләренең күбесе мәҗбүри эшләргә мәҗбүр.Мәҗбүри чистарту дигән сүз, башлангыч моторның бер яклы җайланмасы турыдан-туры күчәрдә йөри һәм чебен теш боҗрасы белән контакт ясый, аннары пинион югары тизлектә әйләнә һәм чебен теш боҗрасы белән катнаша.Мәҗбүри чистартуның өстенлекләре: зур старт моменты һәм яхшы салкын башлау эффекты;Кимчелек - дизель двигателенең винтовка теш боҗрасына старт моторның бер яклы приборлары зур йогынты ясый, бу башлангыч двигательнең ватылуына яки винтовка тешенең боҗрасына китерергә мөмкин, һәм мөмкин булган "җәяү" меш хәрәкәте саклагычның соңгы каплавына, подшипникларга һәм башка компонентларга механик зыян китерәчәк, бу башлангыч двигательнең хезмәт итү вакытына тәэсир итәчәк.
02
Йомшак мешләү: Оригиналь мәҗбүри башлау двигателе нигезендә, йомшак кушылуга ирешү өчен сыгылмалы механизм өстәлә.Аның эш принцибы: машина йөртү пиноны түбән тизлектә әйләнеп, винтовка теш боҗрасының 2/3 тирәнлегендә катнашканда, башлангыч двигательнең төп чылбыры тоташтырылган, аннары пинион югары тизлектә әйләнә һәм винт тешен йөртә. шыңгырау.Дизайн башлангыч моторның хезмәт срогын озайта һәм машина йөртүче теш боҗрасына тәэсирен киметә.Кимчелек - ул моментның тапшыру эффективлыгына тәэсир итә.
3. Башлангыч моторның гомуми гаеп хөкеме (бу өлеш башлангыч двигательнең үзе турында гына сөйләшә)
01
Башлангыч моторның нормаль булу-булмавын тикшерегез, гадәттә аны энергиягә бирегез, һәм энергия биргәннән соң аксаль туклану хәрәкәте бармы-юкмы, двигатель тизлеге нормальме-юкмы икәнлеген тикшерегез.
02
Аномаль тавыш: Башлангыч моторның аномаль тавышы аркасында килеп чыккан төрле факторлар, тавыш төрле.
. чебен теш боҗрасы, нәтиҗәдә кискен тешләү тавышы.
. аерылган, бу начар кушылу аркасында булырга мөмкин, кайту чишмәсе бик йомшак яки башлангыч двигательнең бер яклы клач зарарлыгы.
(3) Старт төймәсенә баскач, старт двигателе бөтенләй дәшми, күбесенчә старт двигателенең эчке өзелүе, тимер, кыска схема яки электромагнит ачкычның эшләмәве аркасында.Тикшерү барышында калын чыбык сайланырга тиеш, аның бер башы мотор магнит кыры терминалына, икенче оч батарея уңай терминалына тоташтырылган.Әгәр башлангыч двигатель гадәттә эшләсә, бу хатаның башлангыч моторның электромагнит ачкычында булырга мөмкинлеген күрсәтә;Әгәр дә башлангыч двигатель эшләмәсә, чыбык үткәргәндә очкын юклыгын күзәтергә кирәк - очкын булса, бу башлангыч двигатель эчендә галстук яки кыска схема булырга мөмкинлеген күрсәтә;Очкын булмаса, бу башлангыч двигательдә тәнәфес булырга мөмкинлеген күрсәтә.
.
4. Башлангыч двигательне куллану һәм тоту өчен саклык чаралары
01
Эчке башлангыч двигательнең күбесендә җылылык тарату җайланмасы юк, эш токы бик зур, һәм иң озын эш вакыты 5 секундтан артмый.Әгәр бер старт уңышлы булмаса, интервал 2 минут булырга тиеш, югыйсә башлангыч моторның кызып китүе башлангыч моторның ватылуына китерергә мөмкин.
02
Батарейка җитәрлек сакланырга тиеш;Батарейка көче беткәч, башлангыч двигательгә зыян китерү бик озак.
03
Башлангыч моторның төзәтүче гайкасын еш тикшерегез, буш булса, аны вакытында кысыгыз.
04
Такларны һәм датны бетерү өчен чыбык очларын тикшерегез.
05
Старт ачкыч һәм төп электр ачкычының нормаль булуын тикшерегез.
06
Башлангыч моторның хезмәт срогын озайту өчен кыска вакыт һәм югары ешлыктан башларга тырышыгыз.
07
Дизель двигателе белән тәэмин итү, башлангыч йөкне киметү өчен системаның нормаль эшләвен тәэмин итү өчен.
