Югары тормоз фонары, гадәттә, машинаның арткы өлешенең өске өлешенә урнаштырыла, шуңа күрә арттан баручы машина машинаның алгы тормозын җиңел сизә ала, шуның белән арткы яктан авария булдырмас өчен. Чөнки гади машинаның арткы өлешендә инде ике тормоз фонары урнаштырылган: берсе сулда, икенчесе уңда.

Шуңа күрә югары тормоз уты шулай ук ​​өченче тормоз уты, югары тормоз уты, өченче тормоз уты дип тә атала. Югары тормоз уты арттагы транспорт чарасын кисәтү һәм арттан бәрелүдән саклану өчен кулланыла.

Югары тормоз утлары булмаган транспорт чаралары, бигрәк тә түбән шассилы җиңел һәм мини-мобильләр, арткы тормоз утының түбән урнашуы аркасында тормозлаганда, гадәттә яктылык җитәрлек түгел, шуңа күрә арттан килүче транспорт чаралары, бигрәк тә йөк машиналары, автобуслар һәм биек шассилы автобуслар йөртүчеләре өчен кайвакыт ачык күренү авыр. Шуңа күрә арткы яктан бәрелүнең яшерен куркынычы чагыштырмача зур. [1]

Күп санлы тикшеренү нәтиҗәләре күрсәткәнчә, югары тормоз уты арткы яктан бәрелү очракларын нәтиҗәле рәвештә булдырмаска һәм киметергә мөмкин. Шуңа күрә югары тормоз утлары күп кенә үсеш алган илләрдә киң кулланыла. Мәсәлән, Америка Кушма Штатларында, кагыйдәләр буенча, 1986 елдан бирле яңа сатылган барлык машиналар югары тормоз утлары белән җиһазландырылырга тиеш. 1994 елдан бирле сатылган барлык җиңел йөк машиналарында да югары тормоз утлары булырга тиеш.