1. Гадәттәге машина йөртү шартларында тормоз аяк киемен тикшерегез, калган калынлыктагы тормоз аяк киемен дә тикшерегез, ике як та, кире кайту., Аномаль вәзмада шунда ук эшләнергә тиеш.
2. Тормоз аяк киеме, гадәттә, ике өлештән тора: тимер тәлинкә һәм сүрелү материалы. Фурмик материал тузганчы аяк киемен алыштырмагыз. Мәсәлән, Джетта тормоз аяк киеме, мәсәлән, 14 миллиметр калынлык, ләкин алыштыру өчен калынлык 7 миллиметр, шул исәптән 3 миллиметр, шул исәптән 3 миллиметр, һәм 4 миллиметрлы сүрелү материалы. Кайбер машиналарның тормоз аяк киеме сигнализациясе функциясе бар, кайчандыр кием лимиты җиткәч, метр, метру аяк киемен алыштырырга кисәтәчәк. Аяк киеменең куллану чикләренә барып җибәрегез, ул берникадәр вакыт эчендә кулланылса да, ул тормозның көчен көченә, машина йөртү куркынычсызлыгына тәэсир итәчәк.
3. Алынганда, оригиналь запаслар биргән тормоз такталарын алыштырырга кирәк. Шул рәвешле генә тормоз такталары белән тормоз дисклары арасында тормозның тормозы эффекты иң яхшы булырга мөмкин.
4. Аяк киемен алыштырганда тормоз насосын каплау өчен махсус кораллар кулланылырга тиеш. Башка каракларны каты катлау өчен кулланмагыз, бу тормоз шкаф күрсәтмәсе винт бөкләнү, тормоз тактасы ябыштырылган.
5. Алмаштырганнан соң, без аяк киеме белән тормоз диск арасындагы аерманы бетерү өчен берничә тормозга төшәргә тиеш, нәтиҗәдә беренче аяк тормозы, аварияләргә мохтаҗ түгел.
6. Тормоз аяк киемен алыштырганнан соң, иң яхшы тормозлы эффектка ирешү өчен 200 километрдан йөгерергә кирәк. Яңа алыштырылган аяк киеме игътибар белән йөрергә тиеш
Тормоз такталарын ничек алыштырырга:
1. Тормозны үзгәртергә тиешле руль винтасын бушатыгыз (винтның бөтенләй җимерелмәве белән). Машинаны жаңгак. Аннары шиналарны алыгыз. Торминг алдыннан тормоз системасын сулыш системасын сиптерү иң яхшысы, сулыш тату һәм сәламәтлеккә тәэсир итүче порошок чистарту чишү.
2. Тормоз калиперын сызыгыз (кайбер машиналар өчен, берсен дә чыгарып, икенчесеннән мәхрүм)
3. Тормоз сызыгына зыян китермәс өчен, тормоз калиперы белән асылыгыз. Аннары иске тормоз такталарын бетерегез.
4. Тормоз поршетын кабызу өчен C-кыскыч кулланыгыз. Ий Мухәм шуны Ий Игътибар итегез, бу адым алдыннан, капотны күтәрегез һәм тормоз майы капкасын күтәрегез, тормоз филе итеп тормоз сыеклыгы күтәрелгәч). Яңа тормоз такталарын куегыз.
5. Тормоз калиперын кире кайтарыгыз һәм калиперны кирәкле моментка куегыз. Шинаны кире кайтарыгыз һәм бау винталарын бераз кысыгыз.
6. Джекны төшереп, баткан винталарны җентекләп кысыгыз.
7. Чөнки тормоз такталарын алыштыру процессында без тормоз посистемасын эчкә этәрәбез, тормоз башында бик буш булачак. Рәттән берничә адымнан соң, барысы да яхшы.
