1. Гадәттәге машина йөртү шартларында тормоз аяк киемен 5000 километр саен тикшерегез, калган калынлыкны тикшерү өчен генә түгел, аяк киеменең кием торышын тикшерү, ике яктан да кием дәрәҗәсе бер үк, кире кайту иреклеме? һ.б., аномаль хәлне тиз арада эшләргә кирәк.
2. Тормоз аяк киеме гадәттә ике өлештән тора: тимер полосалар һәм сүрелү материалы.Сүрелү материалы тузганчы аяк киемен алыштырмагыз.Jetta алгы тормоз аяк киеме, мәсәлән, калынлыгы 14 миллиметр, ләкин алыштыру өчен лимит калынлыгы 7 миллиметр, шул исәптән 3 миллиметрдан артык тимер полосасы һәм 4 миллиметр сүрелү материалы.Кайбер машиналарда тормоз аяк киеме сигнализациясе бар, кием чикләренә җиткәч, счетчик аяк киемен алыштырырга кисәтәчәк.Аяк киеменең куллану чикләренә ирешергә кирәк, ул берникадәр вакыт кулланылса да, тормоз эффектын киметәчәк, машина йөртү куркынычсызлыгына.
3. Алмаштырганда, оригиналь запчастьләр белән тәэмин ителгән тормоз такталарын алыштырырга кирәк.Шул рәвешле генә тормоз кашыклары белән тормоз дисклары арасында тормоз эффекты иң яхшысы булырга һәм иң аз киенергә мөмкин.
4. Аяк киемен алыштырганда тормоз насосын артка этәрү өчен махсус кораллар кулланылырга тиеш.Каты басу өчен бүтән каргаларны кулланмагыз, бу тормоз кыскыч гид винтының бөкләнүенә китерергә мөмкин, шулай итеп тормоз тактасы ябышты.
5. Алмаштырганнан соң, без аяк киеме белән тормоз дискы арасындагы аерманы бетерү өчен берничә тормозга басарга тиеш, нәтиҗәдә беренче аякта тормоз юк, аварияләр булырга мөмкин.
6. Тормоз аяк киемен алыштырганнан соң, иң яхшы тормоз эффектына ирешү өчен 200 километр юл үтәргә кирәк.Яңа алыштырылган аяк киеме игътибар белән йөртелергә тиеш
Тормоз такталарын ничек алыштырырга:
1. Кул тормозын җибәрегез һәм тормозны үзгәртергә тиеш тәгәрмәчнең винтасын бушатыгыз (винтның йомшартылганын, тулысынча ватылмаганына игътибар итегез).Машинаны күтәрегез.Аннары шиналарны алыгыз.Тормоз алдыннан тормоз системасына махсус тормоз чистарту эремәсе белән сиптерү яхшырак, порошок сулыш юлларына кермәсен һәм сәламәтлеккә тәэсир итмәс.
2. Тормоз калиперын чыгарыгыз (кайбер машиналар өчен, берсен винтовка белән икенчесен винтовка)
3. Тормоз калиперын аркан белән асып тормоз сызыгына зыян китермәс өчен.Аннары иске тормоз такталарын алыгыз.
4. Тормоз пистонын үзәккә этәрү өчен C-кыскыч кулланыгыз.(Игътибар итегез, бу адымга кадәр капотны күтәрегез һәм тормоз майы капкасын каплагыз, тормоз пистонын этәргәндә тормоз сыеклыгы дәрәҗәсе күтәреләчәк).Яңа тормоз такталарын киегез.
5. Тормоз калиперын артка куегыз һәм калиперны кирәкле моментка винтлагыз.Шинаны артка куегыз һәм винталарны бераз кысыгыз.
6. Джекны түбәнәйтегез һәм хаб винталарын яхшылап кысыгыз.
7. Тормоз такталарын алыштыру процессында без тормоз пистонын эчкә этәрәбез, тормоз башында бик буш булачак.Бер-бер артлы берничә адым ясаганнан соң, барысы да әйбәт.
