Коленвал мае тыгызлагычыннан май агып чыкканнан соң, бу мөһим түгелме? Мин моның гадәти авыру икәнен ишеттем, ремонтлау да файдасыз бит? Шулай түгелме?
1. Чыннан да тирә-якка чайкалып торырга теләсәгез, май пломбасын һәм җилемне яңадан алыштырырга киңәш ителми;
2 чынлыкта, бу җитди түгел, сезгә ябарга кирәк түгел, картер мае агып чыгуы бу гадәти авыру, артык күп.
3. Алыштыру вакытында двигатель җыелмасын алыштырырга кирәк, һәм алыштырылган двигатель җыелмасы икенчел кулланылышта булырга тиеш, бу тармак кагыйдәсе. Алыштырылган двигатель ремонт һәм тикшерү өчен җитештерү линиясенә кайтарыла, һәм махсус хезмәт күрсәтү өчен кулланыла.
Коленвалның арткы май тыгызлагычына май агып чыгу сәбәпләре
1. Коленвал мае пломбасы пресслау җыю процессында нефть нигезендәге булмаган майлау материалларын кулланмый, бу двигатель билгеле бер вакыт кулланылганнан соң май пломбасының йомшаруына яки хәтта төшеп китүенә китерә (мәсәлән, кайбер двигатель җитештерүчеләре җитештерү чыгымнарын киметү өчен чагыштырмача югары бәядәге нефть нигезендәге булмаган майлау материалларын алыштыру өчен май кулланалар);
2. Май пломбасы утыргычының урнаштыру өслегенә басу йөзенең параллельлеге җыю рәсемнәренең техник таләпләренә туры килми, бу май пломбасы ирененең көчәнешен һәм деформациясен тигез түгел итә. Двигатель билгеле бер вакыт кулланылганнан соң, май пломбасы ирененең деформациясе яки хәтта бөтен май пломбасының бозылуы май пломбасына зыян китерә һәм май агып чыга.
3. Двигатель озак хезмәт итә, һәм табигый картайган май пломбасының читендә ярыклар барлыкка килә, бу исә май агып чыгуга китерә.
