Стабилизатор тактасы
Транспорт чарасында йөрү уңайлылыгын арттыру өчен, асылма катгыйлыгы гадәттә чагыштырмача түбән булырлык итеп эшләнгән, һәм нәтиҗәдә, транспорт чарасының тотрыклылыгы бозыла. Шуңа күрә, асылма системасы асылма ягының почмагы катгыйлыгын яхшырту һәм кузов почмагын киметү өчен кулланыла торган аркылы стабилизатор структурасын куллана.
Күләгә стабилизатор рычагының функциясе - борылганда кузовның артык янга әйләнүен булдырмау, шуның белән кузов мөмкин кадәр тигезлекне саклый ала. Максат - янга әйләнүне киметү һәм йөреш уңайлылыгын яхшырту. Күләгә стабилизатор рычагы чынлыкта горизонталь борылыш рычагы пружинасы, аны функциясе буенча махсус эластик элемент дип карарга мөмкин. Кузов тик вертикаль хәрәкәт иткәндә, ике яктагы да асылма деформациясе бер үк, һәм аркылы стабилизатор рычагының бернинди йогынтысы да юк. Машина борылганда, кузов авышып китә, ике яктагы да асылма тотрыксыз була, ян асылма стабилизатор рычагына баса, стабилизатор рычагы бозыла, рычагның эластик көче тәгәрмәчнең күтәрелүенә комачаулый, шуңа күрә кузов мөмкин кадәр тигезлекне саклап калу өчен янга тотрыклылык ролен башкара.
