Арткы ук подшипникларның роле нинди.
Арткы укның роле - йөкне күтәрү. Әгәр алгы ук саклагыч огы булмаса, арткы ук - саклагыч. Бу вакытта ул подшипник ролен генә түгел, саклагыч, тизләнеш һәм дифференциаль роль уйный.
Автомобиль подшипникларының роле:
1, шок сиңдергеч тәгәрмәч белән әйләнә алгач, рульнең сыгылмалылыгын саклап калу өчен, рульне саклап калу.
2. Автомобиль йөртүченең тышкы боҗрасы - резин продукт, ул тән белән шок сиңдергеч арасында йомшак бәйләнешне саклый һәм юл тигез булмаганда тибрәнүне киметә ала.
3, машина йөртү барышында, юл өслегенең тигез булмаган сәбәпләре басымны еш кына яралар һәм җимерәләр, шулай итеп алгы юлда машина йөрткәндә фронт "кычкырыш" ясар, һәм тәгәрмәчнең урнашуы җитди булмас.
Техник хезмәт күрсәтү
1. Подшипник бик иркен булганда, подшипник вал яки хаб арасында сикерәчәк, бу тәгәрмәчнең селкенүенә һәм тотрыксыз йөртүенә китерәчәк, һәм шулай ук җитди очракларда тәгәрмәчнең ташлануына китерергә мөмкин.
2, майны ихтыяҗны канәгатьләндерү өчен тиешле күләмдә май куллану өчен, хаб подшипникында гына сакларга кирәк, тулы майлау, артык майлау майлау процессында катнашмый, ләкин җылылыкның начар таралуына китерәчәк, машинада ут яки тормоз эшләмәү күренеше булырга мөмкин; Май бик кечкенә булганда, подшипник белән хаб арасындагы сүрелү көчәячәк, нәтиҗәдә зыян китерә һәм подшипникның хезмәт срогы кыскартыла.
Арткы тәгәрмәч нинди симптомны өзә
1, аномаль тавыш йөртү
Аномаль йөртү тавышы арткы тәгәрмәчнең зарарлы булуының төп билгесе. Арткы тәгәрмәч белән проблема булганда, машина йөртү процессында "шау-шу" чыгарыр. Бу аномаль тавыш шау-шу аркасында килеп чыккан чистартуның артуы аркасында барлыкка килә. Бу аномаль тавыш машина йөртү тәҗрибәсенә генә түгел, транспортның башка өлешләренә зыян китерү өчен дә булырга мөмкин. Шуңа күрә, бу гадәти булмаган тавыш табылгач, хуҗага 4S кибетенә машина йөртү куркынычсызлыгын тәэмин итү өчен тикшерү һәм алыштыру өчен вакытында барырга киңәш ителә. Аномаль шау-шу күтәрүче арткы тәгәрмәч төрле сәбәпләр аркасында булырга мөмкин, Аларга родовойда майны аеру бик аз, родовой трубканы һәм корыч шарны җитәрлек майлау, эчке боҗраны бик нык аеру, нәтиҗәдә тоташу диафрагмасы язы белән контакт сүрелүенә китерә, аергыч подшипникның монтажланган биеклеге, озынлыктагы эш аерылганнан соң, тоташу эчке боҗрасы. әйләнгәндә бармактан, һәм диафрагма чишмәсе озак эшләгәннән соң эластик Тамчы һ.б. Арткы тәгәрмәчнең нормаль эшләвен тәэмин итү өчен, тиешле майлау тәэмин итү өчен, подшипникның май аерылуын регуляр рәвештә тикшерергә киңәш ителә; Диафрагма чишмәсе белән сүрелүдән сакланыр өчен, эчке боҗраны аеруның бик тыгыз булуын тикшерегез; Диафрагма чишмәсе белән контакт аркасында килеп чыккан гадәти булмаган шау-шудан саклану өчен, аергычның җыю биеклегенә игътибар итегез. Ниһаять, озак эшләгәннән соң аномаль тавыш ишетмәс өчен, клач диафрагмасы чишмәсенең эластиклыгын тикшерегез.
Моннан тыш, арткы тәгәрмәчнең аномаль тавышы башка факторлар аркасында булырга мөмкин, мәсәлән, болтны йомшарту, насос һәм калипер эшләмәү, тормоз тактасы тузуы, асылмалы куаклык, хаб йөртүче киеме, шок сиңдергеч резин картайу, чит тән бәйләнеше, шин басымы, майлау майы булмау, динамик баланс җитешсезлеге. Шуңа күрә, машинаның арткы тәгәрмәче аномаль тавыш булганда, конкрет сәбәпне ачыклау һәм тиешле техник хезмәт күрсәтү яки алыштыру үткәрү өчен комплекслы тикшерү үткәрелергә тиеш.
2. Тән калтырау
Тәнне селкетү - арткы тәгәрмәчнең зарарлы симптомы. Сату билгеле дәрәҗәдә бозылганда, аны чистарту артачак. Бу арткан чистарту тәннең селкенүенә китерәчәк, машина югары тизлектә йөргәндә. Бу селкенү зарарлы булу аркасында килеп чыга, шинның родовой һәм әйләнү юнәлеше дөрес түгел, бу транспортның тотрыклылыгына һәм эшкәртүенә тәэсир итә. Шуңа күрә, организм югары тизлектә селкенгәнен тапкач, шунда ук 4S кибетенә барып, подшипникларны алыштыру өчен барырга тиеш.
3. Тотрыксыз машина йөртү
Машина йөртү тотрыксызлыгы - арткы тәгәрмәчнең зарарлы симптомы. Арткы тәгәрмәч бозылганда, аны чистарту артачак, нәтиҗәдә машина югары тизлектә йөргәндә тотрыксызлык һәм көч тотрыксызлыгы. Чөнки подшипник, тән массасының үзәге буларак, шина өчен әйләнү сәләтен тәэмин итә, һәм аның эш шартлары бик кырыс, машина йөртү вакытында басымга һәм тибрәнүгә каршы тормыйча, яңгыр һәм ком һөҗүменә каршы торырга да мөмкин.
4. Начар әйләнеш
Арткы тәгәрмәч бозылганда, ачык симптом начар әйләнеш. Бу, нигездә, зыян китерү сүрелүчәнлекне арттырырга мөмкин, бу үз чиратында тәгәрмәчнең гадәти әйләнешенә тәэсир итә. Аерым алганда, җимерелгән подшипниклар машина йөртү вакытында тәгәрмәчнең гадәти булмаган тавышлар чыгаруына яки тәгәрмәчнең әкренрәк әйләнүенә китерергә мөмкин. Бу машина йөртү уңайлыгына гына түгел, шин киемен арттырырга һәм хәтта башка куркынычсызлык проблемаларына китерергә мөмкин. Шуңа күрә, арткы тәгәрмәчнең шома әйләнмәве ачыклангач, подшипникны тикшерергә һәм вакытында алыштырырга кирәк.
Сезгә кирәк булса, шалтыратыгызch продуктлары.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG & MAUXS автомобиль детальләрен сатып алырга риза.
