Арткы ук подшипникларның роле нинди.
Арткы укның роле - йөкне күтәрү. Әгәр алгы ук саклагыч огы булмаса, арткы ук - саклагыч. Бу вакытта ул подшипник ролен генә түгел, саклагыч, тизләнеш һәм дифференциаль роль уйный.
Автомобиль подшипникларының роле:
1, шок сиңдергеч тәгәрмәч белән әйләнә алгач, рульнең сыгылмалылыгын саклап калу өчен, рульне саклап калу.
2. Автомобиль йөртүченең тышкы боҗрасы - резин продукт, ул тән белән шок сиңдергеч арасында йомшак бәйләнешне саклый һәм юл тигез булмаганда тибрәнүне киметә ала.
3, машина йөртү барышында, юл өслегенең тигез булмаган сәбәпләре басымны еш кына яралар һәм җимерәләр, шулай итеп алгы юлда машина йөрткәндә фронт "кычкырыш" ясар, һәм тәгәрмәчнең урнашуы җитди булмас.
Техник хезмәт күрсәтү
1. Подшипник бик иркен булганда, подшипник вал яки хаб арасында сикерәчәк, бу тәгәрмәчнең селкенүенә һәм тотрыксыз йөртүенә китерәчәк, һәм шулай ук җитди очракларда тәгәрмәчнең ташлануына китерергә мөмкин.
2, майны ихтыяҗны канәгатьләндерү өчен тиешле күләмдә май куллану өчен, хаб подшипникында гына сакларга кирәк, тулы майлау, артык май майлау процессында катнашмый, ләкин начар җылылык таралуга китерәчәк, күренергә мөмкин. транспортта янгын яки тормоз җитешсезлеге күренеше; Май бик кечкенә булганда, подшипник белән хаб арасындагы сүрелү көчәячәк, нәтиҗәдә зыян китерә һәм подшипникның хезмәт срогы кыскартыла.
Арткы тәгәрмәч нинди симптомны өзә
1, аномаль тавыш йөртү
Аномаль йөртү тавышы арткы тәгәрмәчнең зарарлы булуының төп билгесе. Арткы тәгәрмәч белән проблема булганда, машина йөртү процессында "шау-шу" чыгарыр. Бу аномаль тавыш шау-шу аркасында килеп чыккан чистартудан, аннары барлыкка килгән тавыштан килеп чыга. Бу аномаль тавыш машина йөртү тәҗрибәсенә генә түгел, транспортның бүтән өлешләренә зыян китерү өчен дә булырга мөмкин. Шуңа күрә, бу гадәти булмаган тавыш табылгач, хуҗага 4S кибетенә машина йөртү куркынычсызлыгын тәэмин итү өчен тикшерү һәм алыштыру өчен вакытында барырга киңәш ителә. Аномаль шау-шу күтәрүче арткы тәгәрмәч төрле сәбәпләр аркасында булырга мөмкин, Аларга родовойда майны аз аеру, подшипникны һәм корыч шарны җитәрлек майлау, тоташу эчке боҗрасын бик нык аеру нәтиҗәсендә контакт сүрелүенә китерә. диафрагма язы, озак вакытлы эштән соң аергыч подшипникның җыю биеклеге яки эчке боҗраның батуы, клач диафрагмасы чишмәсе бер яссылыкта аерылмый, нәтиҗәдә подшипник бер-берсеннән аерыла. әйләнгәндә бармактан, һәм диафрагма чишмәсе озак эшләгәннән соң эластик. Тамчы һ.б. майлау; Диафрагма чишмәсе белән сүрелүдән сакланыр өчен, эчке боҗраны аеруның бик тыгыз булуын тикшерегез; Диафрагма чишмәсе белән контакт аркасында килеп чыккан аномаль тавышлардан саклану өчен, аергычның җыю биеклегенә игътибар итегез. Ниһаять, озак эшләгәннән соң аномаль тавыш ишетмәс өчен, клач диафрагмасы чишмәсенең эластиклыгын тикшерегез.
Моннан тыш, арткы тәгәрмәчнең аномаль тавышы башка факторлар аркасында да булырга мөмкин, мәсәлән, болтны йомшарту, насос һәм калипер эшләмәү, тормоз тактасы тузуы, асылмалы куаклык, хаб йөртүче, шок сиңдергеч резин картлык, чит тән бәйләнеше, аномаль шина басым, майлау майы җитмәү, динамик баланс җитешсезлеге. Шуңа күрә, машинаның арткы тәгәрмәче аномаль тавыш булганда, конкрет сәбәпне ачыклау һәм тиешле техник хезмәт күрсәтү яки алыштыру үткәрү өчен комплекслы тикшерү үткәрелергә тиеш.
2. Тән калтырау
Тәнне селкетү - арткы тәгәрмәчнең зарарлы симптомы. Сату билгеле дәрәҗәдә бозылганда, аны чистарту артачак. Бу арткан чистарту тәннең селкенүенә китерәчәк, машина югары тизлектә йөргәндә. Бу селкенү зарарлы булу аркасында килеп чыга, шинның родовой һәм әйләнү юнәлеше дөрес түгел, бу транспортның тотрыклылыгына һәм эшкәртүенә тәэсир итә. Шуңа күрә, организм югары тизлектә калтыранганын тапкач, шунда ук 4S кибетенә барып, подшипникларны алыштыру өчен барырга тиеш.
3. Тотрыксыз машина йөртү
Машина йөртү тотрыксызлыгы - арткы тәгәрмәчнең зарарлы симптомы. Арткы тәгәрмәч бозылганда, аны чистарту артачак, нәтиҗәдә машина югары тизлектә йөргәндә тотрыксызлык һәм көч тотрыксызлыгы. Чөнки подшипник, тән массасының үзәге буларак, шина өчен әйләнү сәләтен тәэмин итә, һәм аның эш мохите бик кырыс, машина йөртү вакытында басымга һәм тибрәнүгә каршы тормыйча, яңгыр явуына каршы торырга да мөмкин. һәм ком.
4. Начар әйләнеш
Арткы тәгәрмәч бозылганда, ачык симптом начар әйләнеш. Бу, нигездә, зыян китерү сүрелүчәнлекне арттырырга мөмкин, бу үз чиратында тәгәрмәчнең гадәти әйләнешенә тәэсир итә. Аерым алганда, җимерелгән подшипниклар машина йөртү вакытында тәгәрмәчнең гадәти булмаган тавышлар чыгаруына яки тәгәрмәчнең әкренрәк әйләнүенә китерергә мөмкин. Бу машина йөртү уңайлыгына гына түгел, шин киемен арттырырга һәм хәтта башка куркынычсызлык проблемаларына китерергә мөмкин. Шуңа күрә, арткы тәгәрмәчнең шома әйләнмәве ачыклангач, подшипникны тикшерергә һәм вакытында алыштырырга кирәк.
Сезгә кирәк булса, шалтыратыгызch продуктлары.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG & MAUXS автомобиль детальләрен сатып алырга риза.
