Стартерның башлану режимы
Өч этап-асинхрон двигательне башлау
1, турыдан-туры старт. Ләкин, өч этаплы асиннхрон мотор турыдан-туры башлангач, агым 6-7 тапкыр сөртелгән агымга җиткерә ала, бу көч челтәренә, аеруча югары көчле моторга зур йогынты ясый.
2, күперне киметү башланды. Бака, нигездә, кайнар аворот чиләк старт һәм йолдыз өчпочмаклары стартны үз эченә ала.
Кайнар автообук башлау мотор көчәнеше кимегәнен һәм башлангыч ток бер үк вакытта кими, автотрансформатор башланган вакытта кими. Ул, гадәттә, бәяләнгән көчәнешнең якынча 55% -75% ка кимегән. Өстенлеге - башлангыч көчәнеш автотрансформаторның басмалар санын үзгәртеп үзгәрергә мөмкин. Кимчелек - автотрансформерны кулланырга кирәк, бәя зуррак.
Йолдызлы өчпочмак башлангыч көчәнешне үзгәртү ысулын аңлата, башлангыч агымны киметү өчен, двигательнең өчпочмак тоташу режимына гына кагыла ала. Башланып, эстафета ысулы төп моторның һәр этабының өчтән бере тәшкил итә, мотор тизлеге югары дәрәҗәдә кимеде, һәм контроль эстафетасы өчпочмакка кадәр үзгәрә, һәм мотор гадәттә эшли башлый. Өстенлеге - бу автотрансформерны саклап кала ала, бәяне киметә һәм чыбык ысулы гади һәм ышанычлылык зуррак. Кимчелек - башлангыч көчәнешнең катнашуын үзгәртеп булмый, һәм моторны йолдыз тоташында кулланып булмый.
3, ешлык каршылыгы башлана. Ешлык сизгер каршылыктан башлап, двигатель башланган вакытта төп схеманың ешлыгы сериясендә төп схеманың сериясендә төп схемада тоташкан, шуның белән башлангыч токны киметкәндә, төп схемада тоташуы дигән сүз. Ешлык сизгер резистор башлангыч агымны шома итеп үзгәртә ала һәм электр челтәренә азрак тәэсир итә ала, шуңа күрә ул идеаль башлангыч режимы. Ләкин, югары энергиянең югары энергиясенә сизгер резисторлар индуктивлык кәтүгендә, шуңа күрә алар челтәрнең көчле факторын киметәчәк, алар куллануда зур электромагнит ток җитештерәчәкләр.
Чжуо Менг Шанхай Авто Ко.
