Дизель двигателенең этыры моторы структурасы һәм принцибы җентекләп аңлатыла
Беренчедән, башлангыч моторның структурасы һәм эшче принцибы
01
Дизель двигателенең башлангыч моторы нигездә өч өлештән тора: тапшыру механизмы, электромагнит ачкыч һәм туры агым двигаторы.
02
Стартның эш принцибы - батареяның эшче энергиясен механик энергиягә әйләндерү, дизель двигателе башлануын тормышка ашыру.
03
Башлангыч мотордагы DC моторы электромагнит торбаны тудыра; Тапшыру механизмы башлангыч мылтыкны олоп теш двигателе белән ярышны күрсәтә, стенет двигателе белән дизель двигателе белән йөри, шулай итеп дизель двигателе гадәттә башланганчы эш циклына йөртә; Дизель двигателе башлангач, стоинг стоматориясе очкыч теш боҗрасын автоматик рәвештә аера; Электромагнит ачкычы DC моторы белән батарея арасындагы схеманы тоташтыру һәм кисү өчен җаваплы.
Икенчедән, мәҗбүри катнашу һәм йомшак катнашу
01
Хәзерге вакытта базардагы дизель двигательләренең күбесе меска мәҗбүр ителәләр. Мәҗбүри Месинг башлангыч моторның бер карашы турыдан-туры бер тапкыр хәрәкәт итү һәм фонҗиел теш боҗрасы белән контактны ясый, аннары бензык югары тизлектә әйләнә һәм флэт теш боҗрасы белән шөгыльләнә. Мәҗбүри месингның өстенлекләре: зур олы стакан һәм яхшы салкынлык эффекты; Кимчелек - башлангыч мотор двигателенең фрелиз двигателе сындыруга китерә торган дизель двигателе белән шөгыльгә китерә торган дизель двигателе белән зур йогынты ясый, бу "крольле" хәрәкәте миханик зыян китерәчәк, башлангыч моторның хезмәтенә тәэсир итәчәк.
02
Йомшак селкенү: оригиналь мәҗбүри мескен булган мотор нигезендә йомшак циклингка ирешү өчен сыгылучан механизм нигезендә кулланыла. Аның эш принцибы: хәрәкәт итүче пиника түбән тизлектә әйләнгәч, башлангыч моторның 2/3 тирәнлегендә тоташканда, аның югары тизлектә әйләнә һәм фонҗәл теш боҗрасын йөртә. Дизайн укыту башлангыч моторның хезмәт күрсәтүен озайта һәм машина йөртү пиниясенең очуын тизләмә атуына тәэсирен киметә. Кимчелек - ул моментның тапшыру эффективлыгына тәэсир итә.
3. Башлангыч моторның гомуми гаеп хөкеме (бу өлеш башлау гына сөйләшә)
01
Башлангыч двигатель нормаль булуын тикшерегез, гадәттә аны энергияләштерү, энергиядән соң аксаль азык булганын, һәм мотор тизлеге нормаль булуын күзәтегез.
02
Аномаль тавыш: башлангыч моторның аномаль тавышы аркасында төрле факторлар төрле.
(1) Стартның төп күчүе бик иртә кабызылганда, ярылу, югары тизлекле әйләнү, һәм башлангыч тау хәрәкәтен табу, нәтиҗәдә кискен тешләү тавышы белән шөгыльләнми.
2
(3) Старт төймәсенә баскач, башлангыч мотор тулысынча эндәшми, күбесенчә башланган моторның эчке тәнәфесе, тимер, тимер, тимер, тимер, электромагнит ачкычның эчке өлеше аркасында килеп чыккан. Тикшерү барышында куркынычсызлыкны тәэмин итү өчен калын чыбык сайланырга тиеш, бер очыннан башлангыч магнит кыр терминалына һәм бүтән ахырына батареяга уңай терминалга тоташтырылган. Әгәр башлангыч мотор гадәттә эшләсә, бу гаепнең башлангыч моторның электромагнитивында булырга мөмкинлеген күрсәтә; Әгәр дә башлангыч мотор эшләмәсә, чыбык булганда очкын юк - очкын булса, бу башлангыч мотор эчендә бәйләнгән яки кыска районның булачагын күрсәтә; Әгәр дә очкын булмаса, ул башлангыч моторда тәнәфес булачагын күрсәтә.
4
4. Башлангыч моторны куллану һәм хезмәт күрсәтү өчен саклык чаралары
01
Ярдәмнең күпчелек өлешендә җылылык таркату җайланмасы юк, эш токы бик зур, һәм иң озын башлангыч 5 секундтан артмаска тиеш. Әгәр бер башлангыч уңышлы булмаса, интервал 2 минут булырга тиеш, югыйсә башлангыч моторлы аралашу башлангыч мотор уңышсызлыгына китерергә мөмкин.
02
Батарейка җитәрлек сакланырга тиеш; Батарейка көчсез булганда, бик озын башлау вакыты башлангыч моторга зыян китерү җиңел.
03
Стартны еш кына нотировкалауны тикшерегез, буш булса, аны вакытында кысыгыз.
04
Киселгәннәрне һәм датны бетерү өчен чыбык бетүен тикшерегез.
05
Старт ачкычын тикшерегез, төп көч ачкычы нормаль.
06
Старт моторының хезмәтенең хезмәтен киңәйтү өчен кыска вакыттан һәм югары ешлыктан сакланырга тырышыгыз.
07
Дизель двигателе хезмәт күрсәтү башлангыч йөкне киметү өчен кирәкле эшне тәэмин итү өчен кирәк.
