шин басымы сенсоры
Шин басымы сенсорлары ничек эшли
эшли
бүлешү
Шин басымы сенсорының өч принцибы бар: 1. Туры шин басымын мониторинглау Шина басымын турыдан-туры үлчәү өчен һәр шинага куелган басым сенсорын куллана, һәм шина эченнән басым мәгълүматын җибәрү өчен чыбыксыз тапшыргыч куллана. . үзәк кабул итүче модулына, аннары һәр шина басымы турындагы мәгълүматны күрсәтегез. Шин басымы артык түбән булганда яки агып чыкканда
1 Шин басымы сенсорлары ничек эшли
Шин басымы сенсорының өч принцибы бар:
1. аннары һәр шинаның һава басымы мәгълүматларын күрсәтә. Шин басымы артык түбән булганда яки агып чыккач, система автоматик рәвештә сигнализацияләнәчәк;
2. Шиналар арасындагы тизлек аермасын чагыштырып, шин басымын күзәтү максатына ирешәләр. Туры булмаган шин сигнализациясе системасы шинның әйләнү радиусын исәпләп һава басымын күзәтә.
3. Шин басымын мониторинглауның ике төре Бу ике шина басымын мониторинглау җайланмаларының үз өстенлекләре һәм кимчелекләре бар. Туры шина басымын мониторинглау җайланмасы тагын да алдынгы функция бирә ала, һәр шина эчендәге мизгелдәге басымны теләсә кайсы вакытта үлчәп, ялгыш шинаны ачыклау җиңел. Турыдан-туры система бәясе чагыштырмача түбән, һәм 4 тәгәрмәчле ABS белән җиһазланган машиналар (шинага 1 тәгәрмәч тизлеге сенсоры) программаны яңартырга кирәк. Ләкин, турыдан-туры шин басымын мониторинглау җайланмасы туры система кебек төгәл түгел, ул хаталы шинаны бөтенләй билгели алмый, һәм система калибрлау бик катлаулы, кайбер очракларда система дөрес эшләмәячәк, шул ук ук 2 шин басымы түбән Вакыт.
2 Шина басымы сенсорының батареясы күпме дәвам итә?
Шин басымы сенсоры батарейкалары 2 елдан 3 елга кадәр дәвам итә ала:
1. Шин басымы мониторингы сенсоры батареяны үзе алыштыра ала. Шин басымын мониторинглау машина хуҗалары өчен борттагы электрон конфигурациягә әйләнде. Хәзерге вакытта шин басымын мониторинглау җайланмалары тышкы сенсорлар белән җиһазландырылган, һәм CR1632 батареясы гадәттә тышкы сенсор эчендә урнаштырылган. 2-3 ел гадәти куллану өчен проблема юк, һәм 2 ел Батарейка озак вакыт бетә;
2. Автомобиль җитештерүчеләр турыдан-туры TPMS булган батарейкаларны ун елдан артык дәвам итүне таләп итәләр. Батарейканың эш температурасы -40 ° C дан 125 ° C булырга тиеш, авырлыгы җиңел, зурлыгы кечкенә һәм зур сыйдырышлы булырга тиеш;
3. Бу чикләүләр аркасында зур күзәнәкләр урынына төймә күзәнәкләре еш сайлана. Яңа төймә батареясы 550mAh стандарт көченә ирешә ала, авырлыгы 6,8 грамм гына. Батарейкаларга өстәп, ун елдан артык оператив тормышка ирешү өчен, компонентлар аз энергия куллануны саклап торганда интеграль функцияләргә ия булырга тиеш.
4. Бу төр интеграль продукт басым сенсорын, температура сенсорын, көчәнеш сенсорын, акселерометр, LF интерфейсын, микроконтроль һәм осиллаторны бер компонентка берләштерә. Шин модуль системасының өч компоненты гына бар - SP30, RF тапшыргыч чип (мәсәлән, Infineon's TDK510xF) һәм батарея.Безнең күргәзмә:
