шин басымы сенсоры
Шин басымы сенсорлары ничек эшли
эшли
бүлешү
Шин басымы сенсорының өч принцибы бар: 1. Туры шин басымын мониторинг җайланмасы шинаның басым басымын турыдан-туры үлчәү өчен урнаштырылган басым сенсоры куллана, һәм шин эчендәге басым турында мәгълүмат җибәрү өчен чыбыксыз тапшыргыч куллана. Centralзәк кабул итүче модульгә, аннары һәр шин басымы мәгълүматларын күрсәтегез. Шина басымы бик түбән яки агып чыкканда
1 Шинал басымы сенсорлары эшли
Шин басымы сенсорының өч принципы бар:
1. Туры шина басымын күзәтү. Шин басымы бик түбән яки агып чыкканда, система автоматик рәвештә сигнализация булачак;
2. Турыдан-туры шина басымы мониторинглау: шинаның турыдан-туры һава торышы кимү булганда, транспорт авырлыгы тәгәрмәчнең радиусын кечерәк итә, нәтиҗәдә аның тизлеге башка тәгәрмәчләргә караганда тизрәк. Шиналар арасындагы тизлек аермасын, шиналын мониторинглау максатына ирешә. Турыдан-туры шина сигнализациясе системасы Тир ролик радиусын исәпләп һава басымын күзәтә;
3. Ике төр шинал басымын мониторинглау бу ике шин басымын мониторинг җайланмаларның үз өстенлекләре һәм кимчелекләре бар. Туры шина басымы мониторинг җайланмасы алдынгы функцияне тәэмин итә ала, теләсә кайсы вакытта һәр шина эчендәге мизгелләрне үлчәп, һәм хаталы шинаны ачыклау җиңел. Турыдан-туры система бәясе чагыштырмача түбән, һәм 4 тәгәрмәчләр (шинага 1 тәгәрмәч тизлек сенсоры) программаны яңартырга кирәк. Ләкин, турыдан-туры аралар
2 Шин басымы сенсоры күпме вакыт дәвам итә?
Шин басымы сенсор батареялары 2-3 сәгать дәвам итә ала:
1. Шин басымы мониторинг сенсоры батареяны үзе алыштыра ала. Шин басым мониторингы машина хуҗаларына электрон конфигурациягә әйләнде. Хәзерге вакытта күпчелек шин басымын мониторинг җайланмалар тышкы сенсорлар белән җиһазландырылган, һәм CR1632 батареясы гадәттә тышкы сенсор эчендә урнаштырылган. 2-3 ел гадәти куллану өчен проблема юк, 2 ел батарея озак вакыт бетә;
2. TPMS шин меулясенә кертелгән компонентлар - температура сенсоры, көчәнгеч сенсоры, акселерометр, микрукторлер, Россия чылбыры, лф интерфейсы, осболатор һәм батарея. Автомобиль җитештерүчеләр ун елдан артык турыдан-туры TPMS белән батарейкаларны таләп итәләр. Батарейка эшләтеп кору температурасы -40 ° C - 125 ° C - авырлыкта җиңел, зурлыгы зурлыгы, зур сыйдырышлыгы.
3. Бу чикләүләр аркасында, төймә күзәнәкләре зур күзәнәкләр урынына еш сайланган. Яңа төймә батареясы стандарт 550мага кадәр, авырлыктагы 6,8 граммга җитә ала. Батарейкаларга өстәп, ун елдан артык оператив тормышка ирешү өчен, компонентлар аз энергия куллануны саклап калганда интеграцияләнгән функцияләр булырга тиеш;
4. Бу төр интеграль продукт басым сенсоры, температура сенсоры, көчәнеш сенсоры, акселерометр, лифконтроль һәм осиллатор бер компонентка бер сүз белән атый. Тулы шина модуль системасында өч компонент кына бар - SP30, RF ташламасы Чип (мәсәлән, TDK510XF) һәм батарея.Безнең күргәзмә:
