Якты плаг, шулай ук ялтыравык плаг. Дизель двигателе каты салкыннарда суыткач, ялтыравык вагоннар җылылык энергиясен тәэмин итә. Шул ук вакытта, ялтыравык плагин тиз температураның күтәрелү һәм озак дәвамлы югары температураның характеристикасына ия булырга тиеш.
Якты плаг, шулай ук ялтыравык плаг.
Дизель двигателе каты салкыннарда суыткач, ялтыравык вагоннар җылылык энергиясен тәэмин итә. Шул ук вакытта, ялтыравык плагин тиз температураның күтәрелү һәм озак дәвамлы югары температураның характеристикасына ия булырга тиеш. [1]
Төрле ялтыравыкларның характеристикалары
Металл ялтыравык плагин үзенчәлекләре
Ачык тизлек белән җылыту вакыты: 3 секунд, температура 850 градустан артып китә ала
· Heatingылыту вакытыннан соң: Двигатель эшли башлагач, ялтыравык чыбыклар температураны (850 градус) 180 секунд дәвамында пычраткыч матдәләрне киметәләр.
· Эш температурасы: якынча 1000 градус.
Керамик ялтыравык плагин үзенчәлекләре
Upылыту вакыты: 3 секунд, температура 900 градустан артып китә ала
· Heatingылыту вакытыннан соң: Двигатель эшли башлагач, ялтыравык чыбыклар пычраткыч матдәләрне киметү өчен температураны (900 градус) 600 секунд дәвамында саклыйлар.
Гади ялтыравык структурасының схематик схемасы
· Эш температурасы: якынча 1150 градус.
Тиз җылыту металл ялтыравык плаг үзенчәлекләре
Upылыту вакыты: 3 секунд, температура 1000 градустан артып китә ала
· Heatingылыту вакытыннан соң: Двигатель эшли башлагач, ялтыравык чыбыклар температураны (1000 градус) 180 секунд дәвамында пычраткыч матдәләрне киметәләр.
· Эш температурасы: якынча 1000 градус
PWM сигнал белән идарә итү
Тиз җылыту керамик ялтыравык үзенчәлекләре
Upылыту вакыты: 2 секунд, температура 1000 градустан артык булырга мөмкин
· Heatingылыту вакытыннан соң: Двигатель эшли башлагач, ялтыравык чыбыклар температураны (1000 градус) 600 секунд дәвамында пычраткыч матдәләрне киметәләр.
· Эш температурасы: якынча 1150 градус
PWM сигнал белән идарә итү
Дизель двигателе ялтырап тора
Берничә төрле ялтыравыклы плагиннар бар, һәм хәзерге вакытта иң киң кулланылганнары түбәндәге өч: гадәти; Preылыткычның түбән көчәнеш версиясе. Двигательнең һәр яну камерасы стенасына ялтыравыклы винтовка винтланган. Ялтырап торган плагин торбасына трубкага урнаштырылган ялтыравыклы резистор кәтүге бар. Ток резистив кәтүк аша уза, трубаның җылынуына китерә. Трубаның зур өслеге бар һәм күбрәк җылылык энергиясе чыгара ала. Трубаның эчке өлеше изоляцион материал белән тутырылган, тибрәнү аркасында каршылык кәтүгенең трубаның эчке стенасына кагылмасын. Төрле батарея көчәнеше (12В яки 24В) һәм җылыту җайланмасы аркасында, төрле ялтыравыкларның бәяләнгән көчәнеше дә төрле. Шуңа күрә, ялтыравыкларның дөрес төрен кулланыгыз. Дөрес булмаган ялтыравык вагоннарын куллану вакытыннан алда януга яки җылылыкның җитәрлек булмавына китерәчәк.
Күпчелек дизель двигательләрендә температура белән идарә итүче ялтыравыклар кулланыла. Мондый ялтыравык җылыту кәтүге белән җиһазландырылган, ул чыннан да өч кәтүктән, блокировка кәтүгеннән, тигезләүче кәтүктән һәм тиз җылыту кәтүгеннән тора, һәм өч кәтүк бер-бер артлы тоташтырылган. Ток ялтыравык вагон аша узгач, ялтыравык очында урнашкан тиз җылыту кәтүкенең температурасы башта күтәрелә, ялтыравыкның кайнар ялтыравына китерә. Equatingылыту кәтүкенең температурасы күтәрелү белән тигезләүче кәтүкнең һәм блокировкаларның рәтләре кискен артканга, җылыту кәтүге аша ток шулай кими. Менә шулай итеп ялтыравык вагоны үз температурасын контрольдә тота. Кайбер ялтыравык вагоннарда температураның күтәрелү характеристикалары аркасында урнаштырылган тигезләү кәтүкләре юк. Яңа супер ялтыравыкларда кулланылган температура белән идарә итүче ялтыравык плагиннар җылыту системасын гадиләштерүче агым сенсорларын таләп итми. [2]
Якты плаг монитор тибындагы җылыткыч редакция тапшыруы
Ялтыргыч плагин мониторы тибындагы ялтыравык җайланмасы ялтыравык плагиннардан, ялтыравыклы винтовкалардан, ялтыравыклы плитәләр һәм башка компонентлардан тора. Тактадагы ялтыравык плагин мониторы ялтыравыкларның кайнар булуын күрсәтә.
Яктырткычның җылыту процессын күзәтү өчен инструмент панеленә ялтыравык плагин мониторы куелган. Яктырткычның бер үк көч чыганагына тоташтырылган резисторы бар. Theәм ялтыравык кызыл төскә кергәч, бу резистор бер үк вакытта кызыл төскә керә (гадәттә, ялтыравык вагон мониторы схема кабызылганнан соң 15-20 секунд эчендә кызыл булырга тиеш). Берничә ялтыравыклы вагон мониторы параллель тоташтырылган. Шуңа күрә, ялтыравык вагоннарның берсе кыскартылса, ялтыравык винт мониторы гадәтигә караганда иртә кызыл төскә керәчәк. Икенче яктан, ялтыравык плаги ачык булса, ялтыравык винт мониторы кызыл төскә керер өчен озаграк вакыт кирәк булыр. Яктырткычны билгеләнгән вакыттан озаграк җылыту ялтыравык мониторына зыян китерәчәк.
Ялтыргыч плагин эстафетасы стартер ачкыч аша күп күләмдә токның үтеп китүенә комачаулый һәм ялтыравык мониторы аркасында көчәнешнең төшүе ялтыравыкка тәэсир итмәвен тәэмин итә. Ялтыргыч плагин эстафетасы чыннан да ике эстафетадан тора: стартер ачкыч G (җылыту) позициясендә булганда, бер эстафета токы ялтыравык мониторы аша ялтыравыкка; ачкыч старт (старт) позициясендә булганда, бүтән эстафета. Эстафета токны ялтыравык плагин мониторыннан узмыйча туры китерә. Бу эшләтеп җибәрү вакытында ялтыравык вагон мониторының каршылыгы аркасында көчәнеш төшү тәэсиренә комачаулый.
