Ялтыравык чыбыгы, шулай ук ялтыравык чыбыгы дип тә атала. Ялтыравык чыбыклары дизель двигателе көчле салкыннарда суынганда яхшыртылган эшләтеп җибәрү өчен җылылык энергиясе бирә. Шул ук вакытта, ялтыравык чыбыгы тиз температура күтәрелү һәм озак вакыт югары температура халәте үзенчәлекләренә ия булырга тиеш.
Яктырту вилкасы, шулай ук яктырту вилкасы дип тә атала.
Дизель двигатель көчле суыкта суынганда, ялтыравыклы чыбыклар җылылык энергиясе бирә, бу исә яхшыртылган эшләтеп җибәрү сыйфатын тәэмин итә. Шул ук вакытта, ялтыравыклы чыбыкның тиз температура күтәрелү һәм озак вакытлы югары температура халәте үзенчәлекләре булырга тиеш. [1]
Төрле яктырткычларның үзенчәлекләре
Металл ялтыравыклы чыбык үзенчәлекләре
Ачык тизлектә җылыну вакыты: 3 секунд, температура 850 градустан артыкка җитәргә мөмкин
·Җылыту вакытыннан соң: Двигатель эшләтеп җибәрелгәннән соң, ялтырату чыбыклары пычраткыч матдәләрне киметү өчен температураны (850 градус Цельсий) 180 секунд дәвамында саклый.
·Эшләү температурасы: якынча 1000 градус Цельсий.
Керамик яктырткыч үзенчәлекләре
Җылыту вакыты: 3 секунд, температура 900 градустан артыкка җитәргә мөмкин
·Җылыту вакытыннан соң: Двигатель эшләтеп җибәрелгәннән соң, ялтырату чыбыклары пычраткыч матдәләрне киметү өчен температураны (900 градус Цельсий) 600 секунд дәвамында саклый.
Гадәти ялтыравыклы чыбык структурасының схематик диаграммасы
·Эшләү температурасы: якынча 1150 градус Цельсий.
Тиз җылыту металл ялтыравыклы розетка үзенчәлекләре
Җылыту вакыты: 3 секунд, температура 1000 градустан артыкка җитәргә мөмкин
·Җылыту вакытыннан соң: Двигатель эшләтеп җибәрелгәннән соң, ялтырату чыбыклары пычраткыч матдәләрне киметү өчен температураны (1000 градус Цельсий) 180 секунд дәвамында саклый.
·Эшләү температурасы: якынча 1000 градус Цельсий
PWM сигнал белән идарә итү
Керамик ялтыравыклы тиз җылыту функцияләре
Җылыту вакыты: 2 секунд, температура 1000 градус Цельсийдан артыкка җитәргә мөмкин
·Җылыту вакытыннан соң: Двигатель эшләтеп җибәрелгәннән соң, ялтырату чыбыклары пычраткыч матдәләрне киметү өчен температураны (1000 градус Цельсий) 600 секунд дәвамында саклый.
·Эшләү температурасы: якынча 1150 градус Цельсий
PWM сигнал белән идарә итү
Дизель двигательне эшләтеп җибәрү өчен ялкынландыру вилкасы
Ялтыравыклы штепсельләрнең берничә төрле төре бар, һәм хәзерге вакытта иң киң кулланыла торганнары түбәндәге өчесе: гадәти; Алдан җылыткычның түбән көчәнешле версиясе. Двигательнең һәр яну камерасы диварына ялтыравыклы штепсель винт белән беркетелгән. Ялтыравыклы штепсель корпусында трубкага урнаштырылган ялтыравыклы штепсель резистор катушкасы бар. Ток резистив катушка аша үтә, шуның белән трубканың җылынуына китерә. Трубаның өслек мәйданы зур һәм ул күбрәк җылылык энергиясе җитештерә ала. Трубаның эчке өлеше изоляция материалы белән тутырылган, бу каршылык катушкасының тибрәнү аркасында трубканың эчке диварына тиюен булдырмас өчен эшләнә. Батарея көчәнеше (12В яки 24В) һәм кулланылган алдан җылыту җайланмасы төрле булу сәбәпле, төрле ялтыравыклы штепсельләрнең номиналь көчәнеше дә төрле. Шуңа күрә, ялтыравыклы штепсельләрнең дөрес төрен кулланырга онытмагыз. Дөрес булмаган ялтыравыклы штепсельләр куллану вакытыннан алда януга яки җитәрлек җылылык булмавына китерәчәк.
Күп дизель двигательләрендә температураны контрольдә тотучы ялтыравыклы штепсельләр кулланыла. Бу төр ялтыравыклы штепсель җылыту спиралы белән җиһазландырылган, ул чынлыкта өч спиральдән тора: блоклаучы спираль, тигезләүче спираль һәм тиз җылыту спираль, һәм өч спираль бер-бер артлы тоташтырылган. Ток ялтыравыклы штепсель аша үткәндә, ялтыравыклы штепсель очында урнашкан тиз җылыту спираленең температурасы башта күтәрелә, бу ялтыравыклы штепсельнең кайнар булуына китерә. Тигезләүче спираль һәм блоклаучы спиральнең каршылыгы җылыту спираленең температурасы арткан саен кискен артканлыктан, җылыту спиралы аша үтүче ток шуңа күрә кими. Ялтыравыклы штепсель үз температурасын шулай контрольдә тота. Кайбер ялтыравыклы штепсельләрдә температура күтәрелү үзенчәлекләре аркасында тигезләүче спиральләр урнаштырылмаган. Яңа супер ялтыравыклы штепсельләрдә кулланыла торган температураны контрольдә тотучы ялтыравыклы штепсельләргә ток сенсорлары кирәк түгел, бу алдан җылыту системасын гадиләштерә. [2]
Ялтыравыклы вилка мониторы төрендәге алдан җылыткычны үзгәртү тапшыруы
Яктырту лампасы мониторы тибындагы яктырту җайланмасы яктырту лампаларыннан, яктырту лампалары мониторларыннан, яктырту лампалары релеларыннан һәм башка компонентлардан тора. Панельдәге яктырту лампалары мониторы яктырту лампалары кайнар булганда күрсәтә.
Ялтыравыклы лампа мониторы приборлар панеленә урнаштырылган, ул ялтыравыклы лампаның җылыну процессын күзәтеп тора. Ялтыравыклы лампаның шул ук электр чыганагына тоташтырылган резисторы бар. Ялтыравыклы лампа кызыл төскә әйләнгәндә, бу резистор да бер үк вакытта кызыл төскә керә (гадәттә, чылбыр кабызылганнан соң, ялтыравыклы лампа мониторы якынча 15-20 секунд кызыл төстә янырга тиеш). Берничә ялтыравыклы лампа мониторы параллель рәвештә тоташтырылган. Шуңа күрә, ялтыравыклы лампаларның берсе кыска ялганышка эләксә, ялтыравыклы лампа мониторы гадәттәгедән иртәрәк кызыл төскә әйләнәчәк. Икенче яктан, ялтыравыклы лампа ачык булса, ялтыравыклы лампа мониторының кызыл төстә януы озаграк вакыт алачак. Ялтыравыклы лампаны билгеләнгән вакыттан озаграк җылыту ялтыравыклы лампа мониторына зыян китерәчәк.
Ялтыравыклы чыбык релесы стартер ачкычы аша күп күләмдә ток үтүенә комачаулый һәм ялтыравыклы чыбык мониторы аркасында көчәнеш төшүенең ялтыравыклы чыбыкларга тәэсир итмәвен тәэмин итә. Ялтыравыклы чыбык релесы чынлыкта ике реледан тора: стартер ачкычы G (алгач җылыту) позициясендә булганда, бер реле тогы ялтыравыклы чыбык мониторы аша ялтыравыклы чыбыкка бара; ачкыч СТАРТ (башлау) позициясендә булганда, икенче реле. Реле ялтыравыклы чыбык мониторы аша үтмичә, турыдан-туры ялтыравыклы чыбыкка ток бирә. Бу ялтыравыклы чыбык мониторының каршылыгы аркасында көчәнеш төшүенең ялтыравыклы чыбыкка тәэсир итүен булдырмый.
